五一小長(zhǎng)假過(guò)后，五四青年節(jié)緊隨其后。按照規(guī)定青年節(jié)是年滿14至28周歲的節(jié)日，不知道看微信的你正青年還是剛剛擦肩而過(guò)或是告別青春好多年......　　在70后漸漸淡出，80后、90后主宰的卡車人中，我們看到了一波波擁有朝氣、擁有熱情的卡車人涌現(xiàn)，如今，80后也僅剩最后幾波人能抓住青春的尾巴了。　　這個(gè)青年節(jié)，請(qǐng)大家允許我們矯情一下，一起追憶下那些卡車人一起奮斗過(guò)的青春。

　　賀超 80后大學(xué)生卡車司機(jī)

　　賀超，大學(xué)畢業(yè)后當(dāng)了一名卡車司機(jī)。作為一個(gè)80后卡車司機(jī)，賀超的卡車生活豐富得多，除了開(kāi)車，他還是一名攝影發(fā)燒友，在跑車同時(shí)用鏡頭記錄全國(guó)各地風(fēng)景名勝。2013年6月，他舉辦了一場(chǎng)以卡車為主題的婚禮，在卡車圈引起轟動(dòng)。他還在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表關(guān)于卡車技術(shù)、法規(guī)以及維權(quán)的文章，深得卡友信賴。他認(rèn)為這一代卡車司機(jī)特點(diǎn)是責(zé)任感強(qiáng)，同時(shí)崇尚個(gè)性和自由，一直在挖掘推崇中國(guó)的卡車文化。

　　余州 卡車駕駛技術(shù)達(dá)人

　　這個(gè)年輕的小伙子擁有著高超的卡車駕駛技術(shù)，曾連續(xù)2屆獲得斯堪尼亞中國(guó)駕駛員大賽冠軍，早已經(jīng)是很多年輕卡車司機(jī)崇拜的對(duì)象!這技術(shù)可是他跟著卡車一起長(zhǎng)大修煉成的，這20多年來(lái)，他的青春都留在了西南公路上，都刻在了每一個(gè)收費(fèi)站，每一座橋中。

　　趙志龍 礦粉運(yùn)輸達(dá)人

　　作為唐山運(yùn)輸大軍的一員，趙志龍和其他人一樣，也從事曹妃甸的礦粉運(yùn)輸。

　　2005年開(kāi)始做卡車運(yùn)輸?shù)内w志龍，經(jīng)歷了從個(gè)人運(yùn)輸?shù)浇M建車隊(duì)升級(jí)為車?yán)习宓恼麄€(gè)過(guò)程，同樣也經(jīng)歷了金融危機(jī)和超載超限，買車、賣車、換車也就成了自然狀態(tài)，久經(jīng)車市的趙師傅對(duì)卡車有著特殊的情懷。

　　社會(huì)是一所好大學(xué)校 錢龍

　　2008年錢龍大二輟學(xué)回家。他說(shuō)就是“不想上學(xué)了，離家遠(yuǎn)”，這并不是一個(gè)很勵(lì)志的人生案例，但步入社會(huì)后的錢龍通過(guò)堅(jiān)持和努力告訴我們“社會(huì)也是一所很好的大學(xué)”。錢龍現(xiàn)在在西安有五家配貨站，主要負(fù)責(zé)西安市區(qū)到戶縣、大王、高陵、藍(lán)田、彬縣的往返專線運(yùn)輸。

　　20年卡車運(yùn)輸 東北漢子賈祥

　　今年37歲的賈祥從事水產(chǎn)生意已有20個(gè)年頭了從15，16歲就從本溪來(lái)到了沈陽(yáng)跟著朋友做起了水產(chǎn)生意，2005年他購(gòu)買了第一輛沈陽(yáng)本地產(chǎn)的金杯面包車，給各大水產(chǎn)市場(chǎng)送著各式魚類，如今，他已擁有8輛車。

　　“我將于卡車奮斗到底，開(kāi)卡車的日子雖然辛苦但是每一天都有意義。”