法士特變速箱，對于維友們來說都有一定的了解和在使用，但是因為車型的不同，很多朋友并沒有按照正確的操作來進行合理的使用。

對于目前有關法士特的操作方面，各個企業基本上重視度=0，不同類型的變速箱需要不同的使用方法，這一點很重要，讓我們看看下面的故障案例吧。

變速箱應正確使用操作

故障案例

車主的變速箱是法士特主箱非同步器類型，在道路使用的過程中在沒有任何征兆的情況下，出現變速箱突然爆裂，車輛無法繼續運行。

變速箱內部結構

故障分析

此用戶的這臺法士特變速箱是采用單桿左操縱，沒有類似牽引車上的，這種帶有隨動閥的配置，變速箱的高低速轉換采用換檔手柄左右拍或上下撥片的預選閥類型。

車主操作存在誤區

在對此類變速箱的操作過程中存在較大的誤區，尤其是在高檔區越級減檔到低檔區的時候，如果控制不好，會在扭矩沒有完全中斷的情況下主副箱同時進行換檔時，上蓋的換檔撥叉因為滑動嚙合套需要一定的推力，及其容易引起撥叉斷裂。

不正當操作而引起的撥叉斷裂

幾個簡單動作造成的損失

有的維修工修一個變速箱需要一天的時間，有的只要一上午就完事，維修變速箱更換部件的費用也是不少的：

同步器約 1050元 高檔輪約 390元

拔叉約 170元 離合器片約 520元

壓盤約 900元 助力泵約 530元

因為幾個簡單的動作造成這些損失你不心疼嗎?

怎樣才能避免不必要的損失呢?

小編帶你看看規范的操作方法：對于主箱不帶同步器的變速箱類型，因為他的操作方式不同，7檔變6檔正常是7檔的時候，踩下離合器變到高檔區空檔，拍換檔桿到低速空檔(副箱轉換完畢后)踩下離合器掛入低檔區6檔。

正確換擋操作

對于有隨動閥以及預選閥的變速箱來講，7檔的時候把預選閥從高位變低位，踩下離合器再次踩下離合器換到6檔，而不是在7檔摘空檔后撥片撥到低檔。