由加拿大交通部資助的FPInnovations' PIT Group進行的一項研究的最新發現，為我們理解影響電動卡車行駛里程的各種因素提供了新的視角。

零排放貨運測試平臺項目在2023年12月啟動后，經過大約一年的實地數據收集，即將完成。PIT Group在蒙特利爾地區由Martin Brower和Loblaw運營的10輛卡車上安裝了監測設備，這些卡車包括五輛柴油車和五輛電動車，目的是收集它們的使用數據。

該項目將在今年年底前發布一份全面的報告，供公眾查閱，而研究人員已經開始分享一些初步的發現。

“在這個項目中，我們的目標是在車隊中實施、測試并評估零排放重型車輛的性能，并從中吸取經驗，”FPInnovations的交通和基礎設施經理Mark Partington在接受采訪的時候說。“我們旨在制定指導方針、總結經驗教訓，并識別知識空白，以便加速和改進加拿大車隊中重型零排放車輛的實施。”

Martin Brower和Loblaw都在蒙特利爾地區部署了這些卡車，用于向當地商店和餐館運送區域性LTL貨物。Martin Brower項目中的電動車是Volvo VNR Electric，而Loblaw則運營VNR Electrics和Freightliner eCascadias。

Maxime Tanguay-Laflèche作為高級研究員，負責遠程信息處理和高級數據分析，他負責跟蹤這些車輛的性能，已經監控了大約12個月。一個早期的結論是，不僅車隊，連同緊急響應人員也需要更全面的培訓。

緊急響應人員培訓

“總的來說，緊急響應人員對于處理高電壓電池電動卡車時需要什么或應該注意什么有一個普遍的意識，”Partington說。“但是，關于緊急響應人員到達現場后需要采取的行動的信息存在很大的空白。”

該項目的建議之一是采取全國性的方法來發展緊急響應人員培訓，并得到省級和聯邦政府的支持。

“這些卡車正在變化，因此培訓也必須發展并在未來幾年內保持靈活性，”Tanguay-Laflèche補充說。

至于卡車本身，研究人員發現行駛里程嚴重依賴于幾個變量，包括再生制動的使用和天氣條件。駕駛員對行駛里程有很大影響，這主要由他們如何使用再生制動以及如何加熱駕駛室來決定。

Tanguay-Laflèche表示，在冬季，行駛里程可能下降30-35%。為了減少天氣對行駛里程的影響，駕駛員被要求調整他們保持駕駛室溫暖的方式。

駕駛室加熱

“他們被指導更多地使用座椅加熱器來保持溫暖，”Tanguay-Laflèche解釋說。“座椅加熱器非常有效，他們可以減少使用空氣通風口。通常情況下，當你進入車輛時，你會打開除霜并保持它來保暖，可能會調低座椅加熱器，但在車輛中這是電力使用的效率較低的方式。因此，需要對駕駛員進行培訓，并考慮不同的駕駛室舒適度使用方式，這可能會對行駛里程產生重大影響。”

他們如何操作卡車也對行駛里程有很大影響，特別是在使用再生制動方面。FPInnovations的研究人員注意到，通過再生制動回收的電池電量有很大的差異——從5-30%不等，這取決于卡車的品牌和路線。

“我會說平均在8-14%之間，”Tanguay-Laflèche說，指的是通過再生制動回收的電池電量。“這主要是因為駕駛員的駕駛風格。有些駕駛員更擅長利用再生制動。”

路線在再生制動的使用中也扮演了重要的角色。

再生制動

“如果他們在城市中駕駛，會有很多停車和啟動的情況，這樣就有更多的機會進行再生制動，相比之下，在高速公路上駕駛時，進行再生制動的機會就較少，”Tanguay-Laflèche解釋說。

這些知識將幫助車隊確定哪些路線最適合電動卡車。

除了行駛里程，FPInnovations的研究人員還發現這些卡車和它們替代的柴油卡車一樣可靠。

“總的來說，這些車輛在這種類型的車隊、這種類型的路線和這種類型的負載上的表現正如我們所預期的，”Partington說。“這些車輛正在表現，并且正在替換這些車隊指定路線上的柴油車輛。”

公關效益

他們還發現這些卡車在路上行駛時會引起注意，為運營它們的車隊帶來強烈的公關效益。“它對道路使用者的積極形象是顯著的，”Tanguay-Laflèche指出。“人們會走到雜貨店的卡車旁與司機交談。”

司機們自己也很喜歡這些卡車。

“對于司機來說，電池電動車的主要優勢是沒有噪音和振動，”Tanguay-Laflèche說。“對于一天坐在這些卡車里10或12小時的司機來說，這是一個巨大的優勢。”

充電時間也是一個驚喜；研究人員說，他們看到的最快的接近滿電充電只需要兩個小時，正常充電大約需要三個小時，使用重型快速充電器。

FPInnovations對于考慮部署電動車輛的車隊的關鍵建議是從小規模開始。將它們投入到能夠利用再生制動的固定路線上，理想情況下是運輸較輕的負載。培訓駕駛員如何最大化行駛里程。

“我會說從小規模開始……構建你的商業案例，然后嘗試它，看看它是否有意義，”Tanguay-Laflèche建議。