2016年重汽銷售部戰(zhàn)績(jī)顯赫，在轉(zhuǎn)型升級(jí)道路上不斷突破。曼平臺(tái)占全部銷量的41.4%，全年銷量同比增長(zhǎng)30.1%的好成績(jī);而且在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域占據(jù)重要席位，危化品運(yùn)輸車增幅高達(dá)320.8%，在快遞快運(yùn)市場(chǎng)，重汽不再是“看客”，車輛批量進(jìn)入了韻達(dá)、全峰、順豐、德邦等快遞快運(yùn)公司，牽引車、載貨車銷量達(dá)到幾千輛。

HOWO-T7H 540馬力6×4牽引車斬獲最信賴干線物流車獎(jiǎng)項(xiàng)

不僅如此，重汽銷售部曼技術(shù)代表HOWO-T在第二屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)典禮中收獲了來自全國(guó)各地用戶口碑支持，其中 HOWO-T7H 540馬力6×4牽引車、HOWO-T7H 440馬力6×4牽引車、T5G 280馬力 9米6載貨車分別斬獲最信賴干線物流車、最信賴危化運(yùn)輸車、最信賴快遞運(yùn)輸車獎(jiǎng)項(xiàng)，凝聚用戶信賴的三個(gè)沉甸甸獎(jiǎng)杯是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力再次證明。

HOWO-T7H 440馬力6×4牽引車斬獲最信賴危化運(yùn)輸車獎(jiǎng)項(xiàng)

HOWO—T5G 280馬力 9米6載貨車斬獲快遞運(yùn)輸車大獎(jiǎng)

HOWO-T7H 540

T7H540牽引車上市僅一年多便在大馬力物流市場(chǎng)叱咤風(fēng)云。該產(chǎn)品搭載了MC13.54-40發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是重汽采用曼技術(shù)以后開發(fā)的13L級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率540馬力，最大扭矩達(dá)2500N·m。后橋速比為4.11，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行匹配，最小速比為2.8。小速比大扭矩配置在云貴川復(fù)雜路況也不用擔(dān)心爬坡問題。對(duì)于北方寒冷的冬天，MC13發(fā)動(dòng)機(jī)自帶冷啟動(dòng)及進(jìn)氣電加熱功能，讓冬季運(yùn)輸暢快自如。

HOWO-T7H 540馬力6×4牽引車

對(duì)于大件運(yùn)輸和長(zhǎng)途物流來講，大馬力小速比的牽引車成為市場(chǎng)寵兒。面對(duì)越來越多的車主對(duì)重載要求，重汽540馬力T7H成為更多用戶信賴產(chǎn)品。其中，來自云南的用戶胡鵬對(duì)中國(guó)卡車網(wǎng)記者表示：“2016年11月16日提到中國(guó)重汽HOWO-T7H車，還不到一年時(shí)間，一個(gè)人跑了16萬(wàn)公里，車子本錢就回來了。” 經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，重汽540馬力T7H高效節(jié)油讓他瞠目結(jié)舌。曾經(jīng)他從江西瑞金到昆明，與一輛375馬力非重汽品牌車同時(shí)出發(fā)，全程約1700多公里，山路居多。“結(jié)果，我先到了8個(gè)小時(shí)，事后再一看油耗，居然比那個(gè)車子還略低一點(diǎn)。”胡鵬說。

“好飯不怕晚，好車不怕等”西安魏玉博半年多等待迎來了朝思暮想的HOWO-T7H 540馬力 6×4牽引車，車輛出色表現(xiàn)著實(shí)讓他滿意。他對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)給予兩個(gè)高度評(píng)。“下雨下雪天，之前我最擔(dān)心的是踩剎車時(shí)，輪胎不轉(zhuǎn)動(dòng)，ABS抱死，車輛一邊溜車，這樣極容易出現(xiàn)事故。有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)踩剎車后面冒濃煙的情況，這些情況都是制動(dòng)系統(tǒng)性能比較差的表現(xiàn)。”魏玉博說道，重汽HOWO-T7H牽引車采用氣路的閥類全部都是威伯科的產(chǎn)品，全套制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過威伯科的調(diào)校，國(guó)際知名品牌不唬人，質(zhì)量有保證。

HOWO-T7H 440

目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界化學(xué)品的第一生產(chǎn)大國(guó)。5000余種常用化工原料，產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸，2014年我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量約16億噸，并以每年10%左右的速度增長(zhǎng),其中50%以上是通過道路運(yùn)輸。

HOWO-T7H 牽引車

在危化品運(yùn)輸市場(chǎng)，T7H盡管是一個(gè)新兵但憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力早已經(jīng)闖出一片天地。從產(chǎn)品配置看，HOWO-T7H 440馬力6×4牽引車搭載MC11 440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭2100N·m。采用中國(guó)重汽HW20716ACL型自動(dòng)擋變速箱，MCY13Q雙后橋，速比4.11，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，大馬力小速比黃金配置打造百公里油耗行業(yè)最低、實(shí)現(xiàn)最高經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

從用戶反饋看，對(duì)這款車稱贊聲滔滔不絕。來自山東的孫曉東從事危化品運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有4年了，目前運(yùn)輸路線是從黃島出發(fā)向東營(yíng)或者濟(jì)南運(yùn)輸原油。早期，他使用的是豪沃380馬力的危化品運(yùn)輸車，因?yàn)閷?shí)際運(yùn)營(yíng)的效果很好，購(gòu)置了一輛重汽T7H。

危化品運(yùn)輸，安全才是重中之重。據(jù)介紹，孫師傅最滿意的是重汽T7H氣囊懸浮式駕駛室，這種設(shè)計(jì)能夠很大程度上過濾掉不平路面所帶來的顛簸感以減小震動(dòng)帶來的摩擦。對(duì)于危化品運(yùn)輸來說，摩擦所產(chǎn)生的靜電就好比是一包炸藥的導(dǎo)火線，一旦引燃后果則不堪設(shè)想。另外，氣囊懸浮式駕駛室還有遇到撞擊后整體后移的特點(diǎn)，在發(fā)生撞擊事故時(shí)，可以很大限度上保證駕駛員的安全。

HOWO-T5G

中國(guó)重汽HOWO T5G 280馬力 6×2廂式載貨車裝配高頂駕駛室;動(dòng)力方面，搭載中國(guó)重汽MC07.28-40發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為280馬力;匹配10擋重汽HW13710DC變速箱，扎實(shí)底盤及超大貨箱設(shè)計(jì)成為快遞運(yùn)輸行業(yè)中的一批黑馬。

HOWO-T5G 280馬力 9米6載貨車

在終端市場(chǎng)調(diào)研中，中國(guó)卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，T5G不論是黃金動(dòng)力總成還是駕駛室舒適人性化打造及智能化科技化設(shè)計(jì)，獲得了司機(jī)們的一致好評(píng)。

來自南京運(yùn)輸達(dá)人汪雷在眾多車輛中獨(dú)愛T5G，成為當(dāng)?shù)厥着脩簟?ldquo;2015年購(gòu)買了T5G運(yùn)行至今，從未因車輛故障而耽誤送貨的情況，大修更是沒有的事。駕駛員對(duì)車輛操縱性與舒適性都非常滿意，這一方面帶來較高運(yùn)營(yíng)價(jià)值同時(shí)保證運(yùn)輸隊(duì)伍穩(wěn)定性，這對(duì)于經(jīng)營(yíng)一家公司來說是非常關(guān)鍵的。”汪雷對(duì)中國(guó)卡車網(wǎng)記者表示。

同樣與T5G結(jié)實(shí)2年多的解師傅對(duì)車輛出色的時(shí)效性給予好評(píng)， 2年跑30萬(wàn)公里，T5G高出勤頂呱呱!從事電器專線運(yùn)輸?shù)能囍鲗?duì)時(shí)效性要求頗高，低故障率成為該行業(yè)選車重要標(biāo)準(zhǔn)。“我的車才買不到2年就已經(jīng)跑了將近30萬(wàn)公里，出現(xiàn)小毛病的時(shí)候很少，運(yùn)輸路上也沒出現(xiàn)過任何故障，每次都是準(zhǔn)時(shí)或者提前交貨，客戶對(duì)我們的運(yùn)輸效率非常滿意。”解師傅說。

在頒獎(jiǎng)典禮上，中國(guó)重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永對(duì)本次活動(dòng)給予高度認(rèn)可并表示：“如今物流專業(yè)化運(yùn)輸趨勢(shì)日益明顯，我們廠商緊隨行業(yè)變化為物流行業(yè)提供更專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備，此次能獲得發(fā)現(xiàn)信賴三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域車型獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)我們產(chǎn)品最大肯定與認(rèn)可。未來，重汽將一如既往的堅(jiān)持以用戶為中心以產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)為核心，為中國(guó)專業(yè)化物流運(yùn)輸提供可靠且全面的運(yùn)輸解決方案。”