聽說福田戴姆勒歐曼GTL超能版獲得個獎項?原來是在剛結束的第二屆“發現信賴——中國卡車用戶調查暨評選活動”上，這款車型以高票當選了“2017年度中國卡車用戶最信賴日用工業品運輸車型”，看來在安全性、動力性等方面挺出眾啊!那么就看看老司機們是如何“調侃”歐曼的吧。

歐曼GTL超能版

黑龍江用戶董玉來：對于從事20年運輸行業的我來說，歐曼GTL超能版是我最器重的老伙計了，這臺車無論是在空載，還是在重載的情況下，油耗差異非常小，總體的油耗低，而且駕駛起來舒適，面對云、貴、川等高原路況的運輸，相比其他車輛，優勢更加突出，而且出勤率還高，售后服務也非常完善，保養起來很方便。

乾坤物流總經理孫振國：日用工業品運輸由于貨品種類繁多，為了減少貨物損傷，對車輛在安全性、動力性和穩定性等方面均要求較高，尤其在長途物流運輸過程中，對車輛的安全性和穩定性更為重視，但福田戴姆勒歐曼GTL超能版6×4日用工業品牽引車的表現非常出色，這也為我們公司日用工業品運輸業務的拓展提供了強力保障。

湖南用戶汪朋濤：歐曼GTL首先是駕駛室舒適，外觀還大氣，顏值高，關鍵是車輛的可靠性要遠遠高于其他同類型的牽引車。這款車與之前歐曼型號的車相比較的話，動力性、經濟性和舒適性都得到了很大提升，特別駕駛室空間超大，操控性好，我們公司的長途駕駛員都非常喜歡和信賴歐曼GTL這款車。

上海用戶趙西富：從2015年3月上路到目前行駛28萬公里，近2年來除了正常保養外，這臺歐曼GTL超能版沒有出現過任何故障，就連燈泡都沒有壞過。超能版采用了許多新技術，在教練培訓下，歐曼GTL超能版可以6檔輕松起步，都不用踩油門，這在以前是實現不了的，而這樣操作能夠充分發揮發動機的特性，避免大扭矩發動機的動力流失，轉速也能穩定維持在1000-1500轉的經濟區間內，又省油，還能提高發動機的壽命。

陜北用戶王喜紅：歐曼GTL超能版的毛病少，出勤率高、運輸效率高、可靠性高，用我們陜北話講就是‘皮實’，另外，最重要還有車的動力一定要足，我們的運輸路上會經過很多崎嶇的山路，低轉速、高功率、大扭矩的歐曼GTL超能版，爬坡過崗要比其它車容易的多，還省油，所以我們榆林市場上，使用歐曼GTL超能版車的用戶很多。

陜北用戶李書林：我常年往返于榆林至廣東、湖南、湖北等地，運輸車輛就用歐曼GTL超能版，這款車的動力夠足，相比以往駕駛車輛每趟能早到幾小時，就包括與同區間運行車輛相比，同樣是動力輸出馬力的牽引車，同樣的變速箱和后橋速比，配同樣的貨，爬同樣的坡，歐曼GTL超能版肯定第一登頂，它的高時效性也給我帶來了更高的效益。

陜北用戶胡云飛：歐曼GTL超能版在高原路段，重載爬坡一般掛8檔即可輕松上坡，更低超強動力、效率顯而易見。特別是車輛獨有的康明斯ISG iBrake 制動系統操作簡單，工作效率可持續，最大370ps的制動功率更安全。歐曼GTL超能版不僅在動力、安全、承載方面表現突出，車輛帶來的舒適性也是我感受最好的。

陜西用戶魏凱：我的運輸生涯從23歲就開始了，用的第一臺車也是福田歐曼，到如今8年時間過去了，我依然用歐曼。歐曼GTL這款車不僅動力強勁，保養維護各方面也省錢，起碼比別人省個30%上下，而且售后服務也好。我們跑物流賺的是辛苦錢，但有輛好車相伴，就可以走的更快更穩一些。

山西用戶王肖春：其實市場上這幾款主流國產重卡技術水平相差并不多，但總有一些細節會打動你，能夠一次性購買十臺歐曼GTL超能版牽引車就是覺得這車的動力夠足，時效性高，這點突出表現就足夠吸引到我。動力足，時效高，而且油耗低、舒適性好，能夠多拉快跑，這給我帶來更多收益。

安徽用戶蔡保標：買了歐曼的車我非常滿意，干活都覺得有勁了。別的不說，就拿舒適性來說吧，駕駛室有懸浮氣囊，在顛簸的路面上就和轎車一樣舒服。歐曼的車安裝制動系統也挺好，和別的車不一樣 ，它的是安裝在缸內，缸內制動比排氣制動反映更快，剎車也更靈敏，對發動機的損害也小了很多。

福田戴姆勒歐曼GTL超能版能夠得此殊榮，的確是有根有據，用戶們的聲音就是最有利的證明，這信賴之音響徹出每一位用戶的心聲。