TGX41.560重型牽引車(chē)

而ZF公司的WSK液力變矩器則是享譽(yù)全球的大件運(yùn)輸利器。WSK解決了大件運(yùn)輸中車(chē)輛重載起步剛性部件磨損和問(wèn)題，同時(shí)WSK可以實(shí)現(xiàn)扭矩的放大功能提供足夠大的起步扭矩保證車(chē)輛的平順容易的重載起步。從此剛性離合器僅在行駛條件滿(mǎn)足時(shí)才結(jié)合，WSK斷開(kāi)連接，這樣剛性離合器的壽命將會(huì)大大提高，而不再負(fù)責(zé)車(chē)輛起步之用。

上汽躍進(jìn)全系國(guó)Ⅴ產(chǎn)品華北上市

上汽躍進(jìn)全系國(guó)Ⅴ產(chǎn)品西安上市

全面減少能源消耗、減少尾氣污染物的排放，這是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、制造業(yè)升級(jí)發(fā)展的必要所在，全新躍進(jìn)產(chǎn)品的排放后處理不止步于SCR(催化還原)技術(shù)的應(yīng)用，還增加了DPF的排放后處理控制單元技術(shù)，讓排放標(biāo)準(zhǔn)一步到位。除此之外，新的躍進(jìn)產(chǎn)品還將會(huì)大量使用上汽動(dòng)力所提供的新一代動(dòng)力總成，這其中7噸以下產(chǎn)品可搭載上柴SC28R系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而上柴SC4H系列動(dòng)力總成主要配備在7-16噸的中型卡車(chē)上，在超越、上駿等躍進(jìn)產(chǎn)品中全部覆蓋，產(chǎn)品性能大幅提升。而在新能源產(chǎn)品方面，上汽大通燃料電池、混電技術(shù)也會(huì)延續(xù)到躍進(jìn)的產(chǎn)品上，可給用戶(hù)們帶來(lái)更多的選擇。

光滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)就能吃遍卡車(chē)市場(chǎng)了么?No!大家都知道，如今的運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)細(xì)分化的存在，能否立足于市場(chǎng)的某一領(lǐng)域，在產(chǎn)品的針對(duì)策略上可是要花不少功夫。全新的躍進(jìn)產(chǎn)品可以說(shuō)是給用戶(hù)們帶來(lái)了福音，根據(jù)不同的用戶(hù)需求對(duì)底盤(pán)進(jìn)行細(xì)分，并開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足電商物流等的輕量化標(biāo)載車(chē)型，也提供了滿(mǎn)足個(gè)體出租、改裝、酒水飲料運(yùn)輸?shù)鹊闹剌d車(chē)型。針對(duì)小福星、上駿/超越33軸距等重點(diǎn)車(chē)型，開(kāi)發(fā)雙壓縮機(jī)支架、大功率電機(jī)，來(lái)滿(mǎn)足冷藏車(chē)需求;開(kāi)發(fā)前盤(pán)、ABS、排輔等配置，來(lái)滿(mǎn)足危化品運(yùn)輸車(chē)需求;開(kāi)發(fā)雙油門(mén)、取力器標(biāo)準(zhǔn)端口等配置，來(lái)滿(mǎn)足環(huán)衛(wèi)、清障車(chē)和高空作業(yè)車(chē)需求。諸多的改進(jìn)與升級(jí)，讓躍進(jìn)的國(guó)Ⅴ產(chǎn)品更加有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，如此看來(lái)，躍進(jìn)玩“細(xì)分”的本領(lǐng)也不容小覷。

上汽躍進(jìn)國(guó)Ⅴ系列產(chǎn)品

信息化時(shí)代的來(lái)臨，卡車(chē)智能化如今已不再是什么新鮮事，對(duì)于2016年回歸上汽的躍進(jìn)來(lái)講，是一個(gè)抓住機(jī)遇、謀取更大發(fā)展的開(kāi)始，對(duì)于2017年的上汽躍進(jìn)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)和智能化是新躍進(jìn)未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)和方向。上汽集團(tuán)和阿里共同打造的YunOS交互系統(tǒng)，將成為新躍進(jìn)走向智能化的有利武器，更高效的產(chǎn)品、更多元化的服務(wù)也將逐步走向用戶(hù)的身邊。

“Ⅴ動(dòng)”躍進(jìn)，喜迎新年，2016年的躍進(jìn)創(chuàng)造出了很多不平凡，而2017年的躍進(jìn)，要將不平凡繼續(xù)走下去。面對(duì)國(guó)Ⅴ大考，全新的躍進(jìn)產(chǎn)品已劈荊斬棘，迎勢(shì)來(lái)襲，有無(wú)勝算，相信大家已經(jīng)看得明白了。