用戶：董玉來

駕齡：20年

車輛：福田戴姆勒歐曼GTL超能版

運輸路線：大連、云南、新疆等地

運輸類型：綠通運輸

發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：GTL超能版的優(yōu)勢在于空載和重載情況下，油耗差異不大，總體油耗低，舒適性高，云、貴、川等高原路況運輸，對比優(yōu)勢更突出。加之歐曼GTL超能版超高出勤率以及完善的服務保養(yǎng)能力，成為董玉來從業(yè)20年來最受器重的老伙計。

董玉來從部隊汽車兵退伍后，就干起了運輸業(yè)，屈指算來，已有20載。在大連的綠通運輸圈里，耿直的董老板事業(yè)有成，小有名氣。不論市場如何風云變幻，能在一個行當里摸爬滾打這么多年，董玉來有自己的心得，他表示，近幾年的物流業(yè)，困難與機遇并存，要想站穩(wěn)腳跟，就要選一輛好車。2014年董玉來購進3臺福田歐曼GTL超能版，對此，董玉來有自己的想法。

歐曼GTL超能版

跑長途貨運，董玉來主打水果牌，多年耕耘，使他積累了大把的人脈和資源，貨源充實。“水果運輸運費隨市場浮動，價格起、落快，運費漲浮大，以新疆-廣東路段運輸為例，高位運價4萬元，低位運價2萬。而一年中，水果運輸唯有年后的一個月運力會相對放緩，其他11個月均是運輸旺季，要是沒有一輛好車，根本不可能應對這么繁重的運輸需求。”

董玉來覺得，對跑長途綠通來說，省油才能賺錢、可靠才能保證出勤率，維修保養(yǎng)方便及時才能省心，三者缺一不可。

“選歐曼GTL三者兼得”董玉來說，“車輛油耗低，在云南、貴州、四川那嘎達高原路段跑運輸，空載和重載情況下，油耗差異不大，穩(wěn)定性高，節(jié)油性好，20噸以上載貨量，能省4、5個油，百公里能省接近20塊錢。”

董玉來坦言，福田康明斯ISG發(fā)動機油耗低、扭矩大、動力強，高噴射壓力可實現(xiàn)更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒充分，油耗表現(xiàn)非常突出。“打比方說，從沈陽拉30噸玉米運到廣西，歐曼能比同類型的車省900多塊錢的油費，這些錢都夠我那些司機師傅回家喝幾頓大酒的了。”

在高效運輸時代，油耗低出勤率又高的車輛意味著無限可能。歐曼GTL超能版采用德美中全新領先技術，品質可靠，故障率低。車隊大部分車，出去一趟兩三個月，幾乎每天都在路上跑。2014年購買的3臺車從來沒有大修過，出勤率非常高。

2014年，3臺福田歐曼GTL;2015年，4臺430馬力歐曼GTL;2016年，1臺460馬力……兩年里，董玉來先后訂購了8臺GTL超能版，車隊聘請了16名專職駕駛員，8名主駕駛員，8名副駕駛員，輪換駕駛。接近全天24小時行駛在路上，就是源于這款車整車性能穩(wěn)定，出勤率高。“我的這些車，大部分時間在路上，全國各地隨季節(jié)走，新疆的哈密瓜運到大連、海南的荔枝運去廣東、云南的火龍果運往海南，這臺車走哪都不掉鏈子。”

ISG動力性好，維護周期超長，添加合格機油使用周期延長至10萬公里，“跑10萬公里能節(jié)省保養(yǎng)費用6000元，能夠有效的降低使用和維護成本。”根據實際運行情況，董玉來的車隊通常一臺車每年運行17-18萬公里，購車半年或7個月左右做一次保養(yǎng)，整車零部件保修期最長達42個月，因為福田市場服務做的扎實，全國各地網點多，維修及時專業(yè)。

“對于我們這些拉水果、蔬菜的客戶，都非常認可他們福田公司的服務。”董玉來的選擇代表了用戶的需求。閑看市場風云，最強歐曼品質，20載大浪淘沙，董玉來選擇歐曼，無懼未來!

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