36個月行駛一百萬公里，平均每天行駛900公里，這對駕駛員的身體是一個巨大的考驗，對精神也是一種極大的摧殘。在百萬公里發布會之前，筆者前去拜訪這位百萬英雄。“欲握玫瑰,必承其痛”，在這百萬公里的背后郭思峰經歷的肯定遠比我們看到的多。他會是怎樣一種精神狀態?怎樣的著裝?又有著怎樣的經歷?一系列問題在我腦中盤旋。

車主郭思峰(右)以及駕駛員安寶梅(左)

機遇

在火車站與郭師傅碰面的時候，他剛剛星夜從貴陽趕回。第一次見面，郭師傅十分有特點的形象便印在了筆者的腦海里，牛山濯濯還帶著一副眼鏡，言語中透漏著誠懇和樸實。當我以為我們會直奔本次主題時，郭師傅卻先給我介紹起了當地的特色產業，“草編之鄉”“淘寶村”郭師傅談起這些時如數家珍，滔滔不絕，其中也講到了自己是如何接觸重汽T7H，又是抓住怎樣的機遇開啟了自己的百萬征程。

當地人們安居樂業 草編紡織業發達

郭師傅告訴中國卡車網記者：“早些時候我只是個替別人開車的司機，但隨著近幾年快遞運輸行業的發展，和博興的產業的蓬勃發展讓我我看到了大好機遇。”據郭師傅介紹，當地草編、紡織業發達，帶動了當地的物流經濟，加上當地政府的大力扶持和規劃，其他各個行業也相繼衍生，其中就包括郭師傅現在從事的彩鋼運輸。

除了當地產業，讓郭師傅下定決心買車原因是T7H。“開了15年車也讓我接觸到了各種品牌的車型，T7H是我買車之前開的最后一輛車，雖然只與它“相處”了幾個月，但我徹底被T7H的實力所征服。出色的操控性、舒適的駕駛室、超高的出勤率，讓我有了擁有它能闖出一番事業的信心。”2013年12月19日郭師傅貸款購買了屬于自己的T7H，當上了自己的老板。

毅力

對于物流人，買車就是創業，“天時、地利”就是是創業時期取得成功的關鍵因素。博興縣物流經濟發展良好，貨源充足，天時地利均已具備，“人和”就成了發展的重要因素。對于郭思峰來說“人和”就是用兩倍于別人的努力去爭取更多、更好的資源。

郭師傅以車為家

“坐地日行八萬里,巡天遙看一千河”同理，郭師傅和T7H共同走過了百萬公里行程。在這三年時間內，郭師傅平均每5天就能完成濱州→貴陽→濱州的行程，一個月的時間郭師傅平均能夠完成6趟配貨，而同行的司機只能完成4趟。當然如此工作強度，人要有毅力，車更要有堅不可摧的“體格”。在三年時間內，無論是高強度行駛還是崎嶇山路阻擋，郭師傅的T7H從來沒有因車輛問題耽誤行車。

高強度的工作生活有T7H做后盾，郭師傅與T7H人車合一，事業蒸蒸日上，除了有不錯的收入，更是打下了準時、靠譜、能干的招牌。在貨主眼中，郭思峰三個字就是可靠的保障。

郭思峰給當地帶來的重汽熱

郭師傅拼命三郎的那股勁頭在周遭傳了開來，他的T7H更為旁人津津樂道。從2015年到2017年博興縣的T7H逐漸多了起來，當郭師傅的T7H完成百萬公里的壯舉時更是掀起了當地的T7H購買熱潮，在停車場內可以看到一排剛購買不久的T7H。

未來

但選擇了一個職業，就是選擇了一種生活方式，吃苦是一種財富，苦干才有奔頭。對于郭師傅來說除了身心疲憊外，最大的困擾莫過于對家人的疏忽。郭師傅多次跟筆者聊到孩子的教育問題，說自己長時間在外，很少與孩子談心，眼中透漏的滿是牽掛，也正因為這些牽掛成為了郭師傅的源動力。郭師傅說：“長期在外，家人對我的擔心更甚于我，但還好有T7H為我的安全作保，云貴山區多山路，T7H在動力性和制動性上表現出色。”

郭師傅長時間在外對家人滿是牽掛

安全是所有卡車人的夙愿，郭思峰則希望未來能組建一個屬于自己的T7H車隊。第一臺T7H的百萬公里已經達成，但郭思峰坦言自己在物流行業這條路才剛剛起步。如何擺脫司機的身份轉為管理者，郭師傅表示未來的路還很長。

行車前的檢查是必備的工作

談及“T7H百萬公里第一人”的話題時，郭師傅很謙虛的說：“我沒有那么偉大，我只是做好了我認為應該做的，行車前檢查、重實效、準時保養以及用心駕駛，這一切都出于效率和安全的角度。”但也正是因為做到了這些細節才掌握的成功的方法。博興縣豐富的產業給了郭師傅十足的信心，2017年初郭師傅購買了自己第二輛T7H，自己百萬公里路的馬達聲已然高亢響起。郭師傅也希望未來能夠購買更多的T7H，組建自己的重汽車隊。