在過去的1-2年，中國物流市場正在發生著深刻的變化，效率正在成為運輸市場升級投資的趨勢和主旋律。數據顯示，2016年，大車隊運營里程提升了20--30%，涌現一大批月里程在4萬的車隊，快遞行業的準點率更是高達91%，比兩年前提高了11%。

新乘龍M

在此背景下，新時代的物流運輸也有了新的特點：強調速度與效率、細分與專業化以及新技術的應用，同時，在物流運輸成本日益提高的基礎上，成本控制也成為物流運輸的一個顯著特點，由此也形成了物流運輸的新格局，無論是專線公司、平臺型企業、大車隊或者是快運、快遞企業在選車時都將高效和節油作為了首要考慮因素。

如何才能選擇一款高效與經濟性并存的卡車呢?什么樣的車才算是這樣的好車呢?近期，東風柳汽最新推出新乘龍新M3成為了大家矚目的焦點，那么這款車的高效性與經濟性如何呢?

據中國卡車網記者了解，新乘龍M3載貨采用國內領先的底盤傳動匹配，大馬力加超檔配小速比后橋，發動機1300-1600rpm經濟轉速時，車速75-91km/h，經濟時速提升10%，符合當前高效物流對時效性的需求。

柳汽乘龍V+車聯網服務系統

同時，在外觀設計上，新乘龍M3設計師馬克?德尚采用歐式先進流線型設計，對新乘龍M3整車進行風阻優化，將行車風阻系數降低至0.527。此外，新乘龍M3 還采用低滾阻無內胎子午線輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，有效降低滾動阻力，有助速度的提升。

除了速度外，新乘龍M3還采用輕量化技術設計，在保障車架同等承載力的情況下，整車自重較同類產品輕200公斤，貨箱容積更大，裝載量更多，加之產品可靠性帶來的高出勤率， 高速、高裝載、高出勤自然帶來了高效率。

除了高效，在節油性上，新乘龍M3也毫不含糊。為了實現新乘龍M3的最佳節油性，東風柳汽根據細分市場、用途，采集路譜，精細標定，保證省油的可靠性。在動力匹配上，新乘龍M3采用智能節油開關，根據實時負載調整檔位開關，使車輛全時在經濟區域運行，油耗至少減少10%。

乘龍V+車聯網系統優勢

同時，新乘龍M3還擁有乘龍V+車聯網系統，通過系統在智能車載終端、智能管理平臺、智能運營中心的大數據分析，實現車輛與駕駛員的信息采集，同時可以實時監控車輛運營情況，為客戶提供車隊月度運營報告，最重要的是可以根據駕駛員的駕駛習慣進行針對性的節油培訓，提供售后性能優化服務，從而降低油耗。

此外，車輛外觀的風阻優化以及輪胎的低阻設計，綜合油耗可以降低4%和3%，成為節油的又一利器。

正是把脈了現代物流運輸行業發展的趨勢，和企業對車輛的需求，集合各種資源傾力打造的新乘龍M3一經推出就受到了用戶的關注，正如東風柳汽負責人所說，其目的就是為了幫助廣大運輸從業人員提高工作效率，助力物流運輸業進入良性循環。如此高性價比，舍新乘龍M3其誰?