郭健，一位”死里逃生“的卡車司機，2017年2月7日發生事故，一個月后便下定決心再次購買拯救了自己的“大白——T7H”。一個交車儀式看似簡單甚至有點沒有必要，但事關安全，它又變得不那么簡單。

中國重汽銷售部副總經理段恒永

中國重汽銷售部副總經理段恒永講到：“事故雖然沒有奪去卡友的生命，但仍然讓郭師傅損失了一部車，只要是事故司機都會有抹不去的陰影，最早發生這件事的時候我們并不想報道。但思前想后，安全性的話題值得讓更多的人去關注。”現在社會提及卡車，大多數司機首先想到的就是車輛的經濟性，隨著政策改革推進，輕量化的議題又成了熱點，司機對安全性的關注似乎越來越少。之所以舉辦這次交車儀式更是想從側面提醒用戶關注卡車安全。

郭健

吃瓜群眾看到類似新聞報道后都不以為然，認為這是郭健打的廣告。但郭健告訴中國卡車網記者：“因為我親身經歷過，所以我對卡車的安全性看的更重。T7H救了我一命，其他人即使不認同，我也不會去反駁。”安全問題已是老生常談，一輛卡車對于很多家庭來說是經濟來源，但卡車司機更是一個家庭的頂梁柱。郭師傅回顧當時發生的情景：“在追尾的瞬間，頭腦第一反應就是我完了，但事后僅僅是一點輕傷，讓我感慨萬分。家里只有我一個獨生子，如果我出了大事，父母、妻子、孩子會承受莫大的生活壓力，因為有T7H，讓我重拾信心。”

事故車T7H

國之重器 安全可靠。中國重汽在60年的發展歷程中，始終把保護司機的生命安全放在第一位。2009年與曼合作后整車品質步入世界一流重卡，減輕重量靠新技術、新材料提升，降低自重的同時更不失整車安全性。

郭健此次事故，T7H駕駛室后移兩米，全靠T系列駕駛室與車架連接處的潰斷機構。發生碰撞時，該機構受到橫向切力過大就會斷裂，駕駛室就能完整后移，從而實現保護駕駛員安全的作用。凡事都有個萬一，即使撞車了T7H的被動安全功能能確保駕駛員安全，上述功能僅僅是被動安全性的其中一個。除此之外，T7H駕駛室采用整體模鍛，強度滿足全球最嚴格的瑞典法規的碰撞試驗，轉向管柱在碰撞時能變形吸能。

郭健認可中國重汽

但要想真正的做到車輛的安全可靠，更重要的是防患于未然，車輛主動安全性是一輛安全可靠卡車的更高標準。T7H擁有高安全制動系統，WABCO制動系統、VOSS閥類、液力緩速器、盤式制動器的運用在市場已經日漸成熟。此外整車自檢功能，可以讓駕駛員隨時了解車輛狀態，檢查出潛在問題。在近幾年的時間內，重汽在持續提高車輛被動安全性的前提下，釋放了諸多智能主動安全系統，包括智能巡航系統、車身穩定系統、緊急制動系統、車道偏離預警系統、坡道起步系統等。

未來，卡車司機將會成為一個讓家人放心的安全職業，中國重汽始終把保護司機生命安全放在第一位更是一個企業的擔當和社會責任。一個簡單的交車儀式代表著郭健重新生活信心，更是中國重汽對關注卡車司機安全的一種呼吁。