嚴重的霧霾空氣，日益加重的大氣污染對各行各業都產生了深遠的影響，針對眾多專家所認定的主要污染源——柴油貨車，北京、深圳、天津相繼出臺了國五柴油車要加裝DPF才能上牌的條例。

柴油貨車被眾多專家認定為霧霾空氣的污染源

DPF技術在國外也被廣泛應用

奔馳公司

在德國，曼海姆發動機工廠推出了OM471發動機，名為“藍色效率電源”。這款發動機的發布，使奔馳成為全球最先推出符合歐Ⅵ標準發動機的卡車制造商，OM471專門為滿足歐洲排放標準而開發，其主要技術包括SCR(選擇性還原控制技術)、EGR(廢氣再循環技術)和DPF(柴油顆粒過濾器技術)等。

斯堪尼亞

發布了兩款歐Ⅵ發動機，這兩款發動機最大的特點在于排放后處理系統。這主要包括DOC(氧化型催化器)、DPF(柴油顆粒過濾器)、SCR(選擇性還原)和ASC(氨過濾器)等裝置。產生的尾氣經過這些系統的過濾，顆粒排放量將減少99%。

很明顯，無論是國內的國五還是國外的歐Ⅵ，DPF技術路線都是核心!減少貨運類大氣污染必不可少!

深圳市人民政府文件

緊跟國際局勢 錫柴先人一步

在國五時間表未正式出臺之前，一汽錫柴就以戰略的眼光、國際的視野和智慧的運籌，在國六DPF技術成熟的基礎上，積極著手基于DPF的國五柴油機技術儲備與產品研發，并在4DW平臺產品率先完成技術升級，目前已經在多平臺產品上可以批產!

DPF技術結構圖

綠色芯盡顯國際范兒，選擇錫柴，沒有錯!