本次全校季度測驗重汽班考得不錯，考出了歷史第一好成績，根據(東方財富Choice)數據統計顯示中國重汽一季度銷量達到了25,588 輛，同比增長71%，這是中國重汽史上一季度銷量的最高值，超過了公司2010/11 年的一季度銷量。中國重汽一季度產量更是高達2.96 萬輛，單月產量近萬，反映出其終端訂單的情況良好。

但是面對這樣成績，意外的出現了質疑者，“咱們現在提倡素質教育，光看分數不能說明什么，重汽有什么優秀的作品么?現在就是要靠實力說話!” 還有人懷疑這只是過年的一頓餃子，偶爾的靈光一現。

面對質疑，重汽班沒有激烈的言辭反駁，默默的請出了HOWO和豪瀚兩位同學，HOWO的主力車型是HOWO-T系列，典型產品HOWO-T5G和HOWO-T7H。HOWO-T系列產品自2013年上市后憑借可靠的品質贏得高端物流市場的認可，成為市場上關注度最高的車型之一。T系列卡車上融入了眾多德國MAN的元素，包括MAN車橋、MAN車架、MAN懸架以及備受期待的MAN發動機，T7H、T5G無論在車輛動力性、舒適性、油耗及可靠性在終端市場上獲得認可。T系成為中國重汽搶奪公路運輸用車的利器。

HOWO-T系列

豪瀚產品則是主打性價比，豪瀚上市以來，產品種類不斷擴張載貨車、牽引車、自卸車、攪拌車、專用車等，各類車型均有涉獵，發動機涵蓋MC05、MC07、MC11、MT07、MT13等曼些列發動機，以及D10、D12等斯太爾發動機，適應各類市場需求。

豪瀚產品

產品的質疑被解決了，剩下的問題就讓我們來問問重汽班的各科老師，到底平時他們的表現如何?考出這樣的成績是不是巧合?

為了求證事實我們來到辦公室，第一個就看見了坐在門口的物理老師，他說：“重汽班的物理學的非常好，尤其是力學!”前一段時間咱們班的小T同學(HOWO-T系列)發生碰撞事故，小T的駕駛室后移兩米，駕駛員毫發無損，全靠T系列駕駛室與車架連接處的潰斷機構。原來發生碰撞時，該機構受到橫向切力過大就會斷裂，駕駛室就能完整后移，從而實現保護駕駛員安全的作用。小T同學通過精確的力學計算，完美的提升了車輛的安全性，重汽的物理很好!

物理老師話音剛落，數學老師就發話了：“咋們小T同學的數學也好的很，他幫和用戶精打細算處處減少油耗，重汽車油耗都特別的低!”在2016年重汽舉辦的曼技術產品節油實況挑戰賽上，賽手面對強風風、大雨、積水、封路等糟糕外部環境下，駕駛17.5m平板掛車以36.3L/100km油耗的最好成績完成比賽，所以說重汽的數學特別好，尤其是在油耗計算上!

這時候體育老師也急著發表他的意見：“重汽同學體育成績也非常的好，經常體育鍛煉，身體從來不生病!” 中國重汽在2016年喊出了輛輛百萬公里的口號，從2016年開始已經陸續有2臺重汽曼技術的車輛實現百萬公里無大修，完成百萬公里的時間從36個月到26個月越來越快，重汽的這樣的身體才能實現輛輛百萬公里無大修，所以重汽同學的體育特別的好。

緊接著其他老師也紛紛發言，政治老師說：“小T和小瀚的政治也很好，新GB-1589發布之前他倆就開始瘦身，如今政策一落實小T和小瀚就有非常成熟的輕量化產品上市!”;美術老師說：“小T和小瀚同學美術特別有天分，設計的車型外觀越來越好看了!”語文也好，化學也好……老師們陷入了一場熱鬧的討論當中。

班主任總結到：“這兩位同學的優秀是綜合的，就連之前比較弱一點的快遞科目現在都已經非常出色了!”身體好穩定性高，有爆發力有耐力動力強，精于計算油耗低，物理優秀安全性高，這些特性非常有利的讓他們提升了自己的快遞市場成績。

最后班主任悄悄的透露，小T和小瀚之所以有那么好的成績有一個秘密武器，那就是曼技術，重汽班這些年一直在給班上所有同學大力普及曼技術，并且在各種領域上都已經取得了不俗的成績。曼技術已經逐漸的深入到每個卡車人的心中。節油、穩定、安全、高效等等都成了曼技術的代名詞。

面對兩款如此優秀的產品和曼技術的強烈沖擊下，質疑者們悄悄的躲了起來，有些甚至有些立馬轉路為粉，成了重汽的追隨者。中國重汽面對質疑從來不靠言語，靠實力!