中國重汽百萬公里俱樂部又多一名成員。2017年5月25日，來自河北滄州的劉桂章以三年半行駛110萬公里的成績拿下了“中國重汽百萬公里英雄”的稱號，這也是繼郭思峰和馬強(qiáng)后，中國重汽T7H的第三位百萬公里用戶，可見“一輛百萬 輛輛百萬”不是偶然，一大批百萬公里用戶正在扎堆上線。

第三輛百萬公里T7H

中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永致辭

劉桂章 一位物流老板對重汽的信賴之路

劉桂章說：“這是車隊里第一輛達(dá)到百萬的T7H，只是個開始，在未來會有更多的百萬公里車型。”這不是在盲目畫餅，而是劉桂章的真知灼見。因為劉桂章所經(jīng)營的是一個由70多輛其中單重汽T平臺產(chǎn)品就50多輛車組成的運(yùn)輸公司。因此，與前兩位百萬公里用戶一樣的是，劉桂章是中國重汽T7H產(chǎn)品的首批忠實用戶，但不同的是劉桂張這位忠實粉絲可謂是骨灰級的了，不是一時興起，而是情誼綿綿。

車主劉桂章接過8萬元獎勵

劉桂章告訴中國卡車網(wǎng)記者：“2013年下半年，公司盤算購買新車，當(dāng)時正好趕上中國重汽新品T7H下線，雖然對T7H不了解，但看到來自德國曼的發(fā)動機(jī)技術(shù)，就有了信心，又有中國重汽這個老字號品牌支撐，心想它肯定會公司增添一份新的活力，就抱著試一試的心態(tài)購買了4臺390馬力6×4 T7H。”這一試就與中國重汽結(jié)下了深厚的緣分。2013年公司有30多輛車其中4輛重汽T7H，經(jīng)過三年多的發(fā)展，劉桂章公司現(xiàn)在有70余輛車，其中50輛中國重汽車型。重汽車的比例越來越高，公司的發(fā)展也蒸蒸日上，因為重汽的出色表現(xiàn)，也為劉桂章的日常業(yè)務(wù)帶來了很多新的發(fā)展機(jī)會，劉桂章評價：公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)上高出勤率、高效益的表現(xiàn)都源于中國重汽出色的產(chǎn)品基礎(chǔ)。

劉志峰 一位駕駛員對T7H的深情告白

這輛行駛了110萬公里的T7H不但有一位好車主劉桂章，還有一位出色的駕駛員劉志峰。一位20余年駕齡的老司機(jī)，在河間市東旺煤炭運(yùn)輸有限公司已經(jīng)工作10余年，劉志峰說：“我開過很多品牌的車，T7H是我開過最棒的一款車，沒有之一。”劉志峰也曾自己養(yǎng)過卡車，習(xí)慣了不太受拘束的他怎么又會在公司里一干就是10年呢?

中國卡車網(wǎng)記者了解到劉志峰與劉桂章同是滄州河間的老鄉(xiāng)，但劉志峰說，老鄉(xiāng)間的信任與支持是一方面，最重要的還是這輛車10年如一日的勤奮工作讓我們都誰也離不開誰了!

駕駛員劉志峰點贊T7H

劉志峰這些年一直駕駛這輛T7H行駛于滄州-新疆專線，百萬公里路，人不歇車也不歇，“想要賺的更多就得付出更多的努力，我就怕車扛不住我這樣折騰，但T7H沒有讓我失望，除了定期保養(yǎng)，更換易損件，它從來沒有維修過，一次都沒有。”除了高出勤率，這輛T7H在動力性和舒適性上也讓劉志峰滿意。跑新疆會遇到不少坡路也時不時在戈壁沙灘中行駛，T7H展現(xiàn)出的強(qiáng)大動力讓同行的司機(jī)投來羨慕的眼光。劉志峰還表示自己從來不住酒店，T7H的大臥鋪寬大舒適，在上面睡覺不比酒店差。

出色的產(chǎn)品、勤勞的司機(jī)，重汽輛輛百萬之路正在一步步前行，除了這些還離不開中國重汽“人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會”的企業(yè)價值觀。中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永表示：“曼技術(shù)產(chǎn)品的釋放可以說讓用戶等了很久，除了對產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一次次提升，這里面還包含中國重汽對用戶的責(zé)任，T7H作為一款新產(chǎn)品我們不能把用戶當(dāng)成實驗品，所以寧愿推遲釋放也不會給用戶提供不可靠的產(chǎn)品。”也正是如此才有了T7H如今的市場口碑，才有了一輛接一輛百萬公里的T7H。從山東的郭思峰到遼寧的馬強(qiáng)，再到如今河北的劉桂章，百萬公里的奇跡正在一幕幕上演，下一個百萬英雄不會太遠(yuǎn)……