如果一個(gè)車(chē)的里程數(shù)爆表，該經(jīng)歷怎樣的千山萬(wàn)水?聽(tīng)溫師傅講述他和乘龍汽車(chē)的故事。

乘龍汽車(chē)突破百萬(wàn)公里

提起這輛車(chē)帶給自己的回憶，溫師傅感慨萬(wàn)千。兩年前，溫師傅在接手這輛車(chē)時(shí)候，這車(chē)就已跑了40萬(wàn)公里左右，溫師傅就這樣在師父的帶領(lǐng)下進(jìn)入了貨運(yùn)行業(yè)。

快遞運(yùn)送過(guò)程中，溫師傅駕車(chē)從福州出發(fā)，途經(jīng)九華山，要經(jīng)歷將近800公里的山路，對(duì)車(chē)子的動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、散熱性能都是極大的考驗(yàn)。由于沒(méi)有駕駛過(guò)乘龍品牌的車(chē)輛，最初經(jīng)過(guò)這個(gè)路段的時(shí)候，溫師傅心里非常的忐忑，山路特別崎嶇，坡道又特別漫長(zhǎng)，這臺(tái)乘龍能應(yīng)付得了這么嚴(yán)苛的路況嗎?溫師傅帶著試一試的心態(tài)開(kāi)始挑戰(zhàn)。

從進(jìn)入第一個(gè)上坡彎路開(kāi)始，溫師傅就繃緊了神經(jīng)，看到很多車(chē)輛拋錨在半路上，更是不敢放松神經(jīng)。每次換擋、加大油門(mén)溫師傅都怕這臺(tái)乘龍向山路低頭;經(jīng)過(guò)了幾十公里的上坡路段，又要面對(duì)綿延的下坡路，生怕制動(dòng)性能抵抗不了看不到頭的下坡路。在經(jīng)歷了幾個(gè)上下坡后，這臺(tái)乘龍依然嘶吼著前進(jìn)，絲毫沒(méi)有膽怯的意思，放下心來(lái)的溫師傅便自信地駕駛著這輛車(chē)奔向目的地。

乘龍汽車(chē)?yán)锍瘫?/p>

說(shuō)到保養(yǎng)，溫師傅更是眉開(kāi)眼笑。這臺(tái)乘龍每月在福州和天津之間往返7-8趟，每月行駛里程將近三萬(wàn)，每月保養(yǎng)一次就能放心的在路上運(yùn)行;在接手的兩年里沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)橹卮蠊收隙绊懾涍\(yùn)的情況。

說(shuō)起最滿(mǎn)意的地方，還是這臺(tái)車(chē)的內(nèi)部空間，有一次行駛到天津境內(nèi)，大霧突然降臨封鎖了高速進(jìn)出口，于是在高速上排起了漫長(zhǎng)的隊(duì)伍，三天時(shí)間里車(chē)子寸步未行。溫師傅和另一個(gè)伙計(jì)在車(chē)內(nèi)同時(shí)休息，不管是上鋪還是下鋪都非常愜意，加寬的臥鋪確實(shí)方便休息減少了疲勞感。

現(xiàn)在四年過(guò)去了，這臺(tái)乘龍的性能絲毫沒(méi)有衰減，長(zhǎng)期往返于福州和北京之間，依舊可以保證高時(shí)效性和動(dòng)力性，不但可以在公司規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，還給溫師傅留下了充足的時(shí)間休息;油耗也非常經(jīng)濟(jì)，在福州和天津往返過(guò)程中油耗基本穩(wěn)定在17-18之間，溫師傅連連稱(chēng)贊。由于里程表上所有的數(shù)字都轉(zhuǎn)到了“9”，溫師傅最近更換了新的里程表，開(kāi)始了新的征程。

溫師傅信賴(lài)乘龍汽車(chē)

由于快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)運(yùn)力要求越來(lái)越大，公司計(jì)劃采購(gòu)一批半掛車(chē)接替前四后四的物流運(yùn)輸工作，長(zhǎng)途物流運(yùn)輸被代替后，這臺(tái)乘龍會(huì)在福州當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)短途物流中轉(zhuǎn)工作。溫師傅非常高興地表示，這批車(chē)還是乘龍的品牌，即使是換車(chē)還可以駕駛乘龍汽車(chē)。

四年里，溫師傅所在公司的乘龍汽車(chē)給物流行業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn)，穩(wěn)定的性能保證快遞安全高效的送達(dá)，既為公司賺到了錢(qián)，又讓溫師傅安全無(wú)憂(yōu)地駕駛。乘龍汽車(chē)以其穩(wěn)定的性能贏(yíng)得了公司一致的好評(píng)。