2008年，一部《闖關東》紅遍大江南北，引得萬人空巷。囊括金鷹獎、飛天獎等7項國際國內大獎，參演演員也大都獎杯拿到手軟，觀眾記住劇情和演員的同時，也在心中定下了山東人老實、厚道的印象。

栗興伍的心頭好--時代馭菱

今天的主人公栗興伍就是這樣典型的山東人的性格。中國卡車網記者還沒說話，栗興伍一句“滿意滿意，我對這個車非常滿意。”就對中國卡車網記者打開了話匣子。

是什么車有這樣大的魔力，讓人滿口稱贊?帶著問題，一起去了解栗興伍和那輛車的故事。

老實：功課要做好，事后不煩惱

農村出身，沒什么學歷，總是打零工是栗興伍之前身上的標簽，就在2017年1月份，栗興伍決定撕下這些標簽。買一輛載貨車，從鄉下便宜進水果放到城里市場賣是撕下標簽的第一步。年輕時什么都干過，車會開，苦也能吃，重點是進入而立之年要能“立”下來。

買車對栗興伍來說不是一件小事情，一輛車幾乎需要投入多年打工的全部積蓄。“從真正決定買車，到真正付款，我用了一個星期的時間。不會在網上查資料，我就問身邊有車的人，買車要注意什么，一家家汽車城的轉。”栗興伍說。

一個星期，栗興伍看遍了山東臨沂和周邊的汽車城，像上學一樣，看車的過程中需要做筆記，“車的價錢，馬力，用戶的評價......我都記下來回家一個個比較，不怕挑花眼就怕看得少沒見識。貨比三家才知道好壞。”

上學的時候老師說：“不要仗著自己有點小聰明就覺得自己厲害了，什么都知道了，還差得遠呢。什么也不如老老實實的把知識點一個個裝進自己的小腦袋來的牢靠。”

老實聽話的栗興伍在一個星期的觀察中，終于選出了一款性價比高、舒適度高、用戶稱贊度高、市場占有率高的“四高”產品--時代馭菱VQ1。

厚道：自己受實惠，得用行動感謝

栗興伍的功課沒有白做，要說拉貨賣水果，VQ1絕對是個行家。車輛駕駛靈活、高效。車輛軸距僅2米，轉彎半徑小，行駛機動靈活，走街串巷非常方便;。整車長度不超過3.9米，無論在家中還是鬧市區，停車方便，再也不用怕被鄉間小路弄的進退不得;平頭車身，軸荷分配合理，行駛穩定，拉重貨不翹頭。

“光看數據是不是覺得這車有點小啊?別看它小，特別能裝貨!從鄉下拉西瓜上來賣，一趟能拉3噸，一樣開到80邁，一點事都沒有。”栗興伍笑著說。

作為載貨車的馭菱VQ1在設計之初，就定下了“多拉快跑”這個最基礎又最難突破的目標。最終實現單排貨箱尺寸達到2200*1410*320mm，雙排貨箱尺寸達到2050*1410*320mm，貨箱容積滿足主流貨運要求，強度高、承載力強。

“買貨車呀，其實就是為了賺錢。能裝貨、能省油還能少出毛病就是好車。這個馭菱車我現在開了半年了，一天一個來回鄉下進水果，城里銷售，這輛車的本錢已經賺回來啦。我身邊的人看見我的日子越過越好，也都躍躍欲試的，我把馭菱推薦給了他們，現在已經有兩個人買車了。”栗興伍驕傲的說。

山東人的厚道大概就是像栗興伍這樣，自己受到實惠，就會力所能及的把好的東西推廣出去。

老實厚道的山東人遇見同樣重質重量的馭菱，打出了雙響炮開門紅的好局面。