2017年11月3號中國專用汽車產業發展國際論壇在武漢舉行，此次論壇圍繞商用汽車發展，以及推進物流行業產業結構升級進行展開。

中國專用汽車產業發展國際論壇現場

剛剛結束的十九大確立了社會主義強國的建設目標，而交通強國是基礎設施強國、更是運輸服務強國。運輸服務創新成為重要任務，運輸理念、運輸模式、運輸生態、運輸企業等均需要實現根本性創新。創新的基本支撐是：降低成本、提高效率、實現運輸服務的規模經濟。“運輸通道+運輸樞紐+運輸平臺”成為基本形態。而公路運輸作為創新運輸的主要方式，成為十三五綜合交通規劃的重點。

從去年下半年至今的商用車行情回暖明顯。重型卡車方面，今年的產銷量有望突破110萬量。而今年前九個月，專用車八大類產量也已達到173.1萬輛，同比增長30%以上。

中國汽車技術研究中心黨委書記于凱發表講話

中國汽車技術研究中心黨委書記余凱指出：“現代物流是運輸工具加運輸模式的全方位升級，隨著智能化卡車、新能源汽車的推廣，運輸工具正在進行更新換代。但運輸工具的更新只能作為硬件基礎設施的變化。最重要的是運輸模式的創新”。

“黨的十九大指出，運輸結構性改革離不開運輸模式的推陳出新。于社會來說，運輸模式的創新能夠加快交通運輸產業鏈的融合，提升社會的發展與進步。于企業來說，提升運輸效率，實現降本增效，更是迫在眉睫。方法主要包括一是推進運輸體系標準化，實現高效快速的運輸體系管理，二是推廣運輸技術，注重培養高技術人才，特別是與運輸有關的從業人員，提高其專業素質”。

中國公路院副總工程師張紅衛

除此以外，中國公路院副總工程師張紅衛還對營運貨車安全標準制定及工作進展情況進行了說明。其中，值得關注的是載貨汽車、牽引車和掛車安全標準試驗驗證將于2017年11月底開展，屆時，相關車輛安全標準將會有較大變化。