發現信賴走訪手記：雙十一即將到來，剁手黨們早已摩拳擦掌，某寶某天貓上的雙十一預售也已如火如荼的開展，這場預料中的電商大戰一觸即發!其實，比剁手黨、電商廠家更緊張的莫過于快遞物流!此次中國卡車網發現信賴小組專程走訪了北京雙臣快運有限公司、北京福瑞達物流有限公司和中通速遞昆山分公司，感受“山雨欲來風滿樓”的雙十一物流!

雙十一快遞貨倉爆滿

快遞井噴式背后 雙十一的物流運輸“并不開心”

最新數據顯示，2012-2016年我國快遞業務量完成313億件，增長了5.5倍。全球大約有40%的快遞業務發生在中國，如此巨額的成交量產生了大量的快遞訂單，為快遞物流運輸帶來了巨大的壓力。

在追求高時效、高性價比的今天，如何能在快遞爆倉的時候迅速解決這一問題成為了企業最頭疼的事情，看似風光的背后，其實也是一把辛酸淚。

中通速遞昆山分公司

“我們不奢求能夠在雙十一期間盈利，能保本就滿足了。”在中國卡車網記者走訪中通速遞昆山分公司時，車隊總監胡軍浩告訴記者，面對雙十一的調兵遣將并沒有技巧，只能盡力而為。

到底雙十一的快遞運輸有何不同之處呢?

據胡軍浩介紹，每年的雙十一，昆山中通的業務量是平時的四五倍，首當其沖的就是用車輛極速上升，這個時候基本上都要需要外包。

雙十一期間，僅一條線路車輛就由1臺擴展到3臺車，而且，不同的貨物中心也不能混裝，例如廣州6個貨運中心每個中心3臺車，一共需要18臺車;此外，車輛成本也會不斷的增加，平時跑無錫一趟800元，雙十一要1600元;廣州則是從11000元增至19000元左右，幾乎都是翻了一倍。因此，雙十一之前一定要把車備好。

除了車輛的需求增大外，人工成本也在直線上升，例如比如平時工時為17元/小時，雙十一就要25元/時。

可以說，看似業務量增加的背后，實際上車輛使用成本、人工費用也在大大增加，其贏利點并不高，如何協調好雙十一的快遞運輸是每一個快遞公司的頭等大事。

備好車、擴大倉儲 企業各有高招

經過幾年的歷練，不少的物流公司面對雙十一的業務暴漲漸漸摸出了門道，中國卡車網記者在走訪雙臣快試時，公司的雷雪峰就分享了企業的應對高招。

北京雙臣快運有限公司

雙臣快運主要承接宅急送、順豐、申通等快遞公司的業務運輸，保持著良好的合作關系。為了實現高效運輸，在對車輛的使用上非常謹慎，經過使用、對比最終選擇了大馬力、高效率，并且在輕量化、油耗等經濟性上也做足功夫的東風天龍，這也成為了企業高效運輸的法寶之一。

“每年在雙十一之前我們都會進行大量的轉唄工作，對車輛進行保養和維護等等，今年也不例外。”在對車輛和人員進行合理安排的同時，雙臣快運也對倉庫方面進行了擴張、清空、整理。隨著物流量的不斷增長，雙臣快運每天都會安排10多臺東風天龍待命，做好隨時應戰準備。

北京福瑞達物流所使用的乘龍霸龍車型

而中國卡車網記者走訪的另外一家物流企業北京福瑞達物流也與雙臣快運有著相同的選擇，都使用東風系車型，包括天龍、乘龍等產品。“我們公司一共有300多臺車，今年采購了50多臺乘龍主要是跑快遞運輸。”福瑞達物流順義區分區高經理告訴記者，選擇東風的車，主要考慮到貨箱大，拉的東西多，成本底，還省油，年平均能跑到25萬公里，車好才能擔當快遞大任。

當然，為了實現車輛的高出勤率，福瑞達物流對車輛的檢查維修保養工作也進行了前置，一切就緒，只待東風。

北京福瑞達物流順義分區高經理

盡管這兩個企業都是快遞的承運商，但是企業對雙十一的重視程度也不亞于快遞企業。實際上，專門從事快遞業務的三通一達等快運企業也同樣在車輛保障、線路分配、倉儲應急等方面做好了準備，爭取打一個漂亮的勝仗!

盼望著， 盼望著，雙十一的腳步又近了。剁手容易，配送不易，希望各位剁手黨們在收到快遞的時候，記得為快遞人員送上一句“謝謝”，因為這件包裹中蘊含著眾多物流人的心血。