2010年，隨著公路運輸行業飛速發展，各大物流公司的迅速崛起，給個體戶車主帶來了很大沖擊，他們遭遇到找貨難等各類問題。

這時，趙紅文和幾個朋友商量，他們組成了一個小車隊跑起了沈陽—山東專線運送水果蔬菜。“有錢一起掙，有困難大家一起扛。”經過幾個月的運營，趙紅文發現車隊運輸明顯比個人運輸有效率。就拿貨源來說可以共享，貨多的時候大家一起跑，畢竟人多力量大找貨源容易，而且更有優勢。靠著車隊優勢，他們成立車隊后承包下不少常年貨源的固定線路運輸，有了常年的貨源保障，大家收入也比以前更多。
有一次，趙紅文從新疆拉貨到蘭州的途中，接到了一位卡友的電話救助。這位卡友拉了一車水果從新疆到成都，但途經青海香日德時車壞在了路上，急需救援。趙紅文掛了電話后，立即在格爾木購買了卡友損壞急需替換的零部件，繞道400多公里迅速前往救援。

當時那位卡友所在的位置是個無人區，車匪路霸攔路打劫要錢的事情時有發生，車壞在這樣的路段非常不安全。為避免出現意外，趙紅文陪著卡友一起更換損壞零件，直到卡友花一天時間修好車后再一同上路。這次救援，趙紅文多繞了400多公里的路程。卡友得知實情后非要給他一筆錢，算是零件采購費及繞路費，卻被趙紅文直接拒絕。趙紅文說：“卡車司機在外邊挺不容易，遇見了就是兄弟，希望大家在路上能夠相互救助。讓所有的卡車司機能夠感受到，路上就是咱們的家，我們不孤單。”