5月17日，上汽紅巖全新智能車罐一體化危化車專業(yè)定制全國首發(fā)，對主車和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面進行了統(tǒng)一。據(jù)了解，該產(chǎn)品價格區(qū)間在60萬~100萬元。

相較于傳統(tǒng)的危化品運輸車，上汽紅巖專業(yè)定制、全國首發(fā)的全新智能車罐一體化危化車具有整車集成的一體化優(yōu)勢，是上汽紅巖基于C2B模式創(chuàng)新研發(fā)的危化品運輸車型，用戶從產(chǎn)品的定義、開發(fā)、驗證、定價、銷售、營運等方面全過程進行了參與。

上汽紅巖全新智能車罐一體化危化車建立在M500或者C500平臺上，采用高頂長駕駛室，低發(fā)動機罩，6×4驅(qū)動形式。車輛采用多項輕量化措施，底盤整備質(zhì)量小于8.5噸，掛車整備質(zhì)量小于5.5噸，空氣懸掛、大單胎、鋁合金鋼圈等的使用，整車自重僅13.7噸。

動力方面，產(chǎn)品提供多種動力選擇，包括350馬力、390馬力的C9發(fā)動機，430馬力、450馬力的C11發(fā)動機，以及520馬力的C13發(fā)動機。現(xiàn)場展車搭載450馬力發(fā)動機。

駕駛室充分考慮了操控便捷性與舒適性。采用采埃孚12TX2421TD（AMT）+緩速器。

據(jù)了解，車輛具備高性能安全控制，包括掛車防抱死系統(tǒng)TABS、掛車防側(cè)翻系統(tǒng)TRSP。

行車輔助與懸架控制方面，采用iLvl電子高度控制系統(tǒng)，電子控制掛車空氣懸架高度，減少燃料消耗，裝卸貨物更便捷。