大宗行業物流轉型到底路在何方?智慧供應鏈如何在煤炭大宗這一海量場景中實現降本增效?華能集團董事長兩周內兩次與G7會面，就以上問題進行了深入探討。

2019年3月26日，華能集團能源交通產業控股有限公司董事長、黨委書記吳永鋼一行到訪G7，這是兩周內G7與華能集團第二次針對大宗供應鏈發展進行探討，G7創始人兼CEO翟學魂先生、副總裁陳立寧先生、大宗行業總經理何明泉先生出席并參與探討。

華能集團與G7共商物流轉型

智慧供應鏈助力大宗物流轉型升級

吳書記首先聽取了G7創始人兼CEO翟學魂先生對G7智能大屏的講解，表示：G7大數據讓企業車輛、加油、結算、安全等方面實現全面可視化，雖然無人駕駛和新能源等裝備正處在變革階段，但物流的管控方式已經通過物聯網技術發生了極大改變。

G7在物流行業的成績，體現了極致的能力，解決了很多物流細節的問題，例如油耗管理、串貨等，用物聯網數據的可視化方式實現了行業的降本增效。

在談到大宗行業物流的轉型問題上，吳書記說：目前在火電生產過程中，主要的成本在于煤炭，而煤炭的主要成本在于運輸，占比甚至高于50%，大于煤炭價值本身。而且煤炭的運輸量是海量的，煤炭大宗物流是個海量市場，有很大的發展空間。

對發展智慧供應鏈，吳書記做了形象的比喻：看別人家的孩子跑的快，自己也想跑一跑，華能有極大的興趣參與到大宗物流的轉型升級中。

華能集團與G7共商物流轉型

翟學魂先生也針對大宗行業的物流發展提出了自己的見解：大宗行業物流面臨著一個重大的時機，在未來3-5年中會有重大變革，對效率和成本的影響將達到10%以上。舉個例子來說，快遞快運行業在這些年人員和工具成本上升的情況下，如何讓運費持續降低還保持盈利狀態，這與科技對運營效率的提升是有強關聯的。

由此可見，傳統的招采模式對行業的成本控制影響已經有限，必須通過智能化平臺的建設，打通鏈條，形成新的管理標準、改變資源配置方式和規劃能耗，以此實現行業轉型升級。

智慧物流控制塔讓人車場路成為一盤棋

最后，G7副總裁陳立寧先生發表了G7在大宗物流方案服務方面的看法：對大宗客戶的服務應該從頭部向下延伸，讓每個線路的成本實現管理與裝卸場景形成一個全鏈條，讓過去的每一個低效節點被打通。

G7愿意，也有能力以方案咨詢+IOT技術的創新服務模式，與客戶一起建設行業的智慧物流控制塔，最終實現基于數據的全局網絡優化，讓人車場路成為一盤棋。

期待未來G7能與更多行業頭部企業一起，為提升行業場景的物流供應鏈管理貢獻力量!