夏季酷暑難當，隨著溫度的升高，人體的疲勞度也持續攀升，特別是在午后，很多車友開車會出現犯困、打瞌睡的情況，這種駕駛行為相當危險。

車輛屬于高速行駛狀態，大部分卡車行駛的路段路況不一，情況多變，有的車友趕時間，在開車過程中困頓不堪，倦意襲來就秒睡了，但是就這么眼睛一閉一睜的時間里，危險就發生了。

▎卡車事故情況概覽

公安部交管局的統計數據顯示，2016年全國共有5.04萬起貨車責任道路交通事故發生，死亡人數達到2.5萬人，受傷人數達到4.68萬人，占汽車責任事故總量的30.5%、48.23%和27.81%，如此大的比重，觸目驚心。

而根據美國汽車交通調查情況表明，在美國，美國的交通事故死亡事件有21%的比重是因為疲勞駕駛，這個比例實在高的瘆人，而這組數據可以說是全球性的。

如果車友們覺得以上數據統計年限較早，那我們來看看2018年發生的兩個案例。

案例一：2018年02月03日，駕駛冀TR8**掛號貨車的王某，因疲勞駕駛，車輛直接撞擊到高速公路右側護欄，后沖下高速公路右側護坡，車輛及公路嚴重損壞。

案例二：2018年03月02日，駕駛冀TR**5掛號貨車的趙某，因疲勞駕駛，車輛撞擊道路右側護欄發生后翻，車輛及道路不同程度損壞。

▎何為疲勞駕駛?

國家《道路交通安全法》明確規定：“過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車”。對此許多車友可能會疑惑，怎么辨別是疲勞駕駛呢?

其實《道路交通安全法實施條例》有作了具體說明：“連續駕駛機動車超過4小時，中途未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的就算疲勞駕駛”。在本人看來，開車時犯困就已經是一種疲勞駕駛了。

▎如何預防“疲勞駕駛”?這里的“疲勞駕駛”是廣義的范疇，包含駕駛員也包含貨車本身。

一、人為干預 “人體疲勞”發生

1、保證足夠的休息時間和良好的睡眠質量，保證每天達到七至八小時的睡眠時間。

2、若已連續駕駛四小時，務必強制干預自己尋找合適的地點停車休息，休息時間至少在二十分鐘以上;夜間行車要保證兩人輪流休息和駕駛，每人駕駛時間不超過四小時，深夜盡量停車休息。

3、有困倦感時，莫要強撐行車，務必進服務區休息，若就近無服務區則應即刻采取措施干預，例如冷水刺激面部以保持清醒，或者飲用熱茶或咖啡，也可調高音樂使精神更亢奮。但是以上干預僅為緩解，睡眠才是解除疲勞駕駛危險最有效、最合理的方法。

人體疲勞大家可能都會想到，但是機械的疲勞就容易忽視了。在長時間使用的情況下，機械也會有“疲勞”情況發生，各位車友也應及時作出判斷。

▎提前考量“機械疲勞”是否存在

1、發動機是否過熱

長時間駕駛的情況下，發動機會發生溫度超高情況，如果水溫表已經預警了，應控制好車速，緩慢降低，然后行車到陰涼處休息，待發動機水溫降至安全值后，發動機即可熄火，待一切恢復正確，確保安全，再繼續行車。

2、輪胎是否磨損嚴重

夏季炎熱，路面溫度非常高，輪胎與地面的摩擦力非常大，長時間行駛會導致輪胎溫度升高，磨損會進一步加大，屆時可能發生爆胎。在此建議車友行駛四小時后，讓人體和車身輪胎都得到充分的休息，再繼續行車。

3、剎車系統是否有故障隱患

長時間的行駛對剎車片的磨損非常大，還會引發一系列故障，例如發生異響或者剎車的行程偏長等。特別是長下坡情況，要注意觀察長時間剎車后是否會有過熱導致剎車失效的情況發生。