在如今的城鎮(zhèn)配送中，小卡由于短軸距走街串巷更方便，汽油車進(jìn)城路權(quán)更大等多重因素，在最近幾年市場(chǎng)銷量不斷上升。

不同于其他重卡品牌在微卡市場(chǎng)中銷量受限，東風(fēng)憑借完善的產(chǎn)品線布局和車輛強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，在2019年前半年，東風(fēng)股份小卡系列終端銷售同比增長43%，總體銷量穩(wěn)居全國小卡銷量前三甲。

2019年7月5日，東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司2019年小卡事業(yè)部半年工作會(huì)在湖北襄陽舉辦。東風(fēng)小卡中的“當(dāng)家花旦”新款途逸雙排在東風(fēng)輕卡的總裝車間正式下線，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)途逸家族的其它新成員也紛紛亮相。

新途逸家族亮相 三種動(dòng)力形式全下線

途逸系列小卡包括汽油、柴油、CNG三種動(dòng)力形式，包括單排、雙排兩種駕駛室，不同軸距、貨箱尺寸多重選擇，產(chǎn)品線進(jìn)一步擴(kuò)充完善以滿足不同貨源、工況的用戶對(duì)于車輛的不同需求。

東風(fēng)途逸車型是東風(fēng)股份的爆款明星車型，其單排汽油產(chǎn)品取得了新款小卡品牌的銷量桂冠。

如今在高端微卡上流行的LED日行燈、藍(lán)牙電話、多功能方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱后視鏡、定速巡航、電動(dòng)車窗遙控鑰匙等配置都可以在東風(fēng)途逸車型上找到。

同時(shí)途逸的操控性和安全性也進(jìn)行了全面升級(jí)，配有方向助力和離合助力，整車采用盤式制動(dòng)。

底盤配置方面，東風(fēng)途逸采用的是3噸級(jí)大后橋，140mm全鉚接直通錳鋼車架以及1.83m寬3.7m超長貨箱，后橋的離地高度為225mm，整個(gè)貨箱離地高度為800mm，在保證通過性的同時(shí)，也降低了貨箱底板的高度，裝卸貨更方便。

汽油版途逸采用的是柳機(jī)1.5L汽油機(jī)+蒙沃5擋三錐同步器變速箱的組合;CNG版采用的是東安M16KL 103馬力雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)+東安5擋箱，均達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油版本采用的是全柴Q23-95E609 93馬力柴油機(jī)，變速箱則同樣采用的是蒙沃5擋三錐同步器變速箱。

全新小霸王W15、W17產(chǎn)品同步上市

老款東風(fēng)小霸王

在東風(fēng)途逸小卡取得優(yōu)異成績的同時(shí)，東風(fēng)小卡還全新推出了東風(fēng)小霸王W15、W17產(chǎn)品，新款小霸王W15采用的是方頭可翻輕卡式經(jīng)典駕駛室造型，汽油車的動(dòng)力配置同樣采用柳機(jī)1.5L國六發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用的是蒙沃5檔三錐同步器。

東風(fēng)小霸王W17采用如今比較流行的“轎卡”造型，外觀更加圓潤，顏值直線上升。同樣匹配柳機(jī)1.5L國六發(fā)動(dòng)機(jī)，及蒙沃5檔三錐同步器變速箱。

新款東風(fēng)小霸王

如果說此前途逸定位的是高端微卡，小霸王W主打的是實(shí)用性。那么新推出的東風(fēng)小霸王W15就是性價(jià)比的代名詞，而東風(fēng)小霸王W17打造的就是全能王，以超寬駕駛室、超大貨箱，小卡極限車型等優(yōu)勢(shì)，足以滿足不同客戶的不同承載需求。

無論是小霸王還是途逸，都已經(jīng)在微卡市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量和口碑，但是東風(fēng)并沒有因此而停滯不前，反而不斷的對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行推陳出新，以“高端小卡+實(shí)用性小卡+性價(jià)比小卡+全能王小卡”形成矩陣，進(jìn)一步完善產(chǎn)品線，為用戶帶來多種微卡車型的物流解決方案。

或許，這就是東風(fēng)在微卡市場(chǎng)上位居前三甲的重要原因之一。