“作為一家生物制藥企業，我們對于生物藥品的運輸非常嚴格。”西安漢堡生物技術發展有限公司車隊負責人潘振杰告訴中國卡車網記者，在生物藥品的運輸過程中，最講究的是安全、可靠，注重時效性。

因為有的藥品需要用器皿盛裝，如果顛簸狀態容易損壞;同時，生物藥品附加值比較高，一般情況下，一輛運輸車裝載的藥品價值是同量普貨產品的好幾倍。所以，在運輸過程中，安全、可靠是最基本的。此外，部分生物藥品的保質期相對比較短，所以運輸時效性要有保證。

慶鈴五十鈴KV100

從五十鈴TF皮卡到慶鈴600P輕卡，品質經得住考驗

“總而言之，生物藥品運輸最關注的就是安全性、可靠性與時效性。” 潘振杰與車打交道多年，有著豐富的運輸與駕駛經驗。他告訴記者，這么多年來，公司在運輸車的選擇與使用方面，幾乎一直都在用慶鈴運輸車。

“早于上世紀八十年代，公司領導赴日本考察的時候，與五十鈴皮卡‘邂逅’，覺得這款車不錯。回國不久，公司基于用車需求，便購買了一輛五十鈴皮卡。隨著使用年限的推移，后來換購了一輛雙排單輪的慶鈴600P。這兩款車用得都非常不錯，公司領導對于慶鈴運輸車的認可度比較高。”

西安漢堡生物技術發展有限公司車隊負責人潘振杰

潘振杰說，慶鈴600P跑了60多萬公里，整車三大件從來沒修過，性能非常可靠。后來，雖然到了報廢年限，但是發動機聲音還是跟轎車一樣清脆，開著還是一如既往的輕松。

關于慶鈴運輸車的性能，潘振杰感同身受。早些年，他駕駛慶鈴600P行駛在一段剛灑過水的城市公路上，突然，前方很窄的岔道口駛出一輛向左拐彎的私家車。那輛私家車毫無停車禮讓直行車的意向，而是加速左轉。

潘振杰見狀，本能意識下，急剎車、打方向，并做好了翻車的準備，“當時那段城市公路車流量比較少，我駕駛的時速將近70邁，因為我跟那輛私家車的距離比較近，估計只有二三十米，所以我在那種緊急的種狀態中，憑著本能意識，猛踩剎車、打方向。一般這種情況下，出現翻車的可能性比較大。”

然而，即便在那種緊急剎車的情況下，慶鈴600P整車的平衡性、抓地力仍然很不錯。

安全可靠、動力足、油耗低，慶鈴KV100值得擁有

今年4月份，漢堡生物公司購置了一輛DPF 116馬力的慶鈴KV100。因為早些年開車有過那次緊急剎車帶來的安全駕駛方面的顧慮，潘振杰始終將車輛的安全性作為安全駕駛的第一要務，尤其對于車輛的制動能力，特別在意：“這款KV100的制動能力挺不錯的，遇到突發情況時，駐車安全、制動有效。”

潘振杰介紹道，這款116馬力的國五慶鈴KV100搭載的是五十鈴4KH1發動機，動力性比較強。整車在標載行駛狀態，起步、加速與超車都比較快，燃料燃燒相對比較充分。與發動機相匹配的是慶鈴MSB-5SM五檔手動變速箱與慶鈴專用車橋，操縱感舒適，驅動力與承載力均有著不錯的表現。

發現信賴 卡車TCO運營價值調查走訪活動

“這款車上牌后，目前跑了3個多月，整車在性能方面延續了慶鈴一如既往的安全可靠性。我們做個一次實驗，載5噸貨，在開空調的情況下，掛5擋直接輕松爬坡，不用換擋。跑高速，遇到轉彎路況，整車一點也不飄，非常穩。”

據了解，漢堡生物公司產品銷往全國各地，但是運輸線路主要以西安為中心，向周邊城市輻射，一般單邊運輸距離在500公里以內，超過500公里的長途運輸比較少。因為動力足、安全可靠且時效性有保障，所以慶鈴KV100跑中短途非常合適。

在油耗方面，潘振杰認為：“慶鈴KV100也有著不錯的表現。我們高速、底道都跑，綜合來說，這款車標載行駛狀態，百公里綜合油耗在10個油左右。跑高速相對更省油，平均算下來，跑高速每公里大約5毛錢。與同類車型相比較來說，慶鈴KV100百公里油耗要省1-2個油。這對于一家公司而言，在成本方面的節約可見一斑。”

三個多月跑5000多公里，駕乘舒適度高

“我開車有幾十年了，一款車好不好，上手就知道了。這輛KV100使用3個多月來，跑5000多公里，感覺各方面都不錯，目前整車磨合期差不多過了，車輛的各項指標相對都比較穩定。”

潘振杰說，在出勤方面，慶鈴KV100妥妥的，說發車就發車，路上不僅沒出出過問題，而且開著還非常舒服。動力很足，有時候等紅綠燈的時候，綠燈一亮，掛一檔起步，跑得比有的私家車都快。

“西安是一座古城，城市路況比較復雜，立交橋也比較多，坡度大的路段比較常見，KV100爬坡能力很強，我一般都是四擋或者五檔爬坡。”

慶鈴五十鈴KV100

同時，潘振杰覺得慶鈴KV100的三人駕駛室非常舒適，駕駛視野寬闊，中控布局合理，方向盤非常靈敏，主副駕坐著都比較舒服，空調效果特別好。日常行車過程中，不易產生駕駛疲勞感，駕駛舒適度非常高。

“總體來說，慶鈴KV100的性能還是比較可靠的，而且公司對慶鈴品牌很看好，這么多年一直都在使用慶鈴運輸車，所以我們對于慶鈴車的性能都比較信賴。”潘振杰說道。