距離2019年3月殼牌勁霸CK-4系列產(chǎn)品登錄中國市場將近3個月的時間了，作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，殼牌勁霸的每一款新品都是卡友們關(guān)注的對象，加之國六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來，為方便卡友實地了解殼牌勁霸CK-4油品性能，卡車人論壇根據(jù)卡友真實使用情況，對殼牌勁霸CK-4 旗艦產(chǎn)品---殼牌勁霸K10 10W-40進行一番實際了解。

根據(jù)卡友使用情況了解殼牌勁霸K10 10W-40性能

對于殼牌勁霸K10這款新產(chǎn)品，可能卡友們有很多的疑問。比如API CK-4是什么規(guī)格? K10 10W-40有哪些優(yōu)勢?使用中需要注意什么?也許很多卡友都會有這些問題，接下來我們一一解答。

API CK-4表示什么?K10又是什么?

首先介紹一下，API是美國石油協(xié)會，該協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)是國際上通用的潤滑油質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)，“C”表示使用于柴油發(fā)動機，而“C”后面的字母按照26個英文字母順序排列，越靠后則油品性能越好。據(jù)了解，在新機油規(guī)格CK-4的開發(fā)討論過程中，殼牌潤滑油發(fā)揮了主導(dǎo)作用，其中殼牌全球技術(shù)經(jīng)理在新規(guī)格開發(fā)團隊中擔(dān)任主席。因此，要論CK-4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)性，殼牌無疑是走在世界前沿的。

殼牌勁霸K10 10W-40

殼牌勁霸K10的粘度是10W-40，是卡友非常熟悉的粘稠度了，與常見的15W-40粘度相比，10W-40粘度擁有更好的低溫啟動性能，冬季適用于更寒冷的環(huán)境溫度。同時，這款油最高可以滿足10萬公里長換油周期，這也是這款旗艦產(chǎn)品的亮點之一。

老用戶說：“在青海，只有殼牌勁霸能伺候好這些鐵疙瘩!”

從產(chǎn)品的性能參數(shù)來看，殼牌勁霸K10氧化穩(wěn)定性提高250%、抗沉積性能提高80%、抗磨損性能提高70%、低溫流動性提高3倍、高溫揮發(fā)性能提高45%，是一款非常出色的全能型長換油產(chǎn)品。此外，卡友們也非常關(guān)心在實際使用過程中殼牌勁霸K10的表現(xiàn)。

青海格爾木用戶陳玉祥

來自青海格爾木的陳玉祥就是這樣一位注重實踐的卡友，他常年在格爾木到西藏境內(nèi)跑長途運輸，2017年底買的卡車目前已經(jīng)跑了28萬公里，對于殼牌勁霸K10這款潤滑油他也是嘗鮮者，接下來我們就聽聽陳玉祥對于殼牌勁霸K10的評價。

“一直用殼牌勁霸的油，用這個油(殼牌勁霸K10)的時候，用了一段時間表現(xiàn)都非常好，無論怠速還是突然提速發(fā)動機的表現(xiàn)都很穩(wěn)定，殼牌勁霸的機油誰用誰知道。”這是采訪時陳玉祥說的第一句話。

陳玉祥堅持使用殼牌勁霸潤滑油

隨后，陳玉祥也詳細說了自己的使用感受：“別看發(fā)動機是個鐵疙瘩，難伺候著哩!這里氣候環(huán)境也不好，別的潤滑油時間稍微一長就不行了，天冷啟動困難，溫度一高油壓又不穩(wěn)，感覺天天都要加機油，但用了殼牌勁霸就好多了。要我說，在這里只有殼牌能伺候好這些鐵疙瘩。”從陳玉祥的使用感受中，可以肯定的是，殼牌勁霸K10，在惡劣多變的工作環(huán)境下完全滿足發(fā)動機的需求。

給發(fā)動機換殼牌勁霸潤滑油

親身體驗為殼牌勁霸K10的質(zhì)量打保票

作為一個老司機，陳玉祥比任何人都清楚全合成機油是最好的機油，因此很主動的和我們聊了日常行車過程中的使用感受。“我開車很小心，一直很注意觀察機油壓力和機油故障燈。以往隨著使用時間的增長機油壓力過低的幾率也逐漸增高，所以經(jīng)常隨車備著一桶機油，使用新機油一個月了還沒出現(xiàn)過需要補加機油的情況和機油壓力低的故障。”一邊說著他一邊打起車頭，拔出機油尺，生怕我們懷疑他撒謊似的。

機油壓力始終維持在最佳狀態(tài)

當(dāng)看到機油尺的時候記者順便問了加注機油的量，陳玉祥說：“36升，我記得很清楚。”看到現(xiàn)在機油尺上幾乎沒有變化的印記，不由得開始佩服殼牌勁霸K10的油品性能 。

考慮到目前貨運行業(yè)不景氣的情況，順口問了使用殼牌勁霸K10潤滑油給自己經(jīng)濟收益帶來的影響，而陳玉祥也很直接的回答：“之前為了節(jié)省運費一直用便宜機油，結(jié)果反而造成不小的經(jīng)濟損失。直到接觸了殼牌勁霸潤滑油，低溫不用烤，高溫不用換，一年四季不知道省了多少時間和精力。現(xiàn)在換油里程延長了，對發(fā)動機的保護還這么好，機油錢省了，發(fā)動機維修錢也少了，要是早點兒遇到殼牌勁霸，我的車跑得肯定比現(xiàn)在更好，以后會一直用殼牌勁霸潤滑油。”

其實作為發(fā)動機的“血液”，機油在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中有著不可替代的作用。而一款高品質(zhì)的柴機油除了具備良好的潤滑性、散熱、清潔等性能外，還應(yīng)該有更好的抗磨保護、粘度油壓穩(wěn)定、抗高溫氧化等更專業(yè)的性能優(yōu)勢，顯然殼牌勁霸K10完全做到了全能型保護。

親身經(jīng)歷為殼牌勁霸K10打保票

采訪的最后，當(dāng)被問及殼牌勁霸K10能否突破10萬公里長換油里程的時候，陳玉祥很理性地說道：“每個人的駕駛習(xí)慣和卡車的工作環(huán)境都不一樣，如果是我開的話沒問題。就目前來看，這個油比之前所有的油都好，這一點我是可以打保票的，因為這是我的親身感受。”

現(xiàn)階段，成本控制是物流公司和個體司機都極為關(guān)注的話題。殼牌勁霸K10的上市有助于提高卡車運營的整體效率，同時充分響應(yīng)國家控制污染排放的政策。面對這樣一款“全能王”，各位卡友是否也產(chǎn)生了購買殼牌勁霸K10的沖動呢?