一直以為大貨是“公路一哥”，塊頭大、脾氣暴、盲區多，所到之處大伙避之唯恐不及。但往往還有人就是喜歡虎口拔牙、火中取栗。

比如明目張膽、窮兇極惡的劫匪，還有悄無聲息、手段老練的竊賊。神出鬼沒悄無聲息地尾隨，荒郊野嶺手持兇器叫囂不止，一招就把“公路一哥”逼到孤立無援的困境。

▎深夜尾隨大貨，團伙作案上演了一出激情與速度深夜尾隨大貨車，想想危險系數就高，但是偏偏有人藝高人膽大，不僅深夜尾隨大貨，還開著小卡劫大貨，上演了一出激情與速度。

為什么深夜時刻尾隨，此時路上車輛少不易察覺，而且這個時候大貨車司機警覺性最差，此刻竊賊團伙集體出動成功率高。而且竊賊往往事前踩點，選定巡邏少、監控覆蓋少的路段下手。

開著小卡悄悄潛入高速路段，選中大貨作為下手目標，尾隨途中不斷靠近大貨，最終掛靠大貨后車斗上。之后一人接應一人溜入大貨后車斗，悄悄割斷捆綁的繩索，劃開覆蓋苫布，直接搬運轉移上面貨物。

據說目前該竊賊團伙已作案100多起，手法老練、分工明確、駕駛水準了得，中招目標大多選中倉欄、平板避開箱式貨車，顯然比一般的劫匪安排周密、技高一籌。好在天網恢恢疏而不漏，竊匪最終人贓并獲。

相信這樣的竊匪不是第一波也不會是最后一波，面對這樣悄無聲息的竊賊，到底卡車司機究竟該怎么處理保障人、車、貨三方的安全呢?

▎加裝智能設備提升安全系數，才能達到不戰而屈人之兵貨運司機跑夜路在所難免。而往往深更半夜出動，單槍匹馬上路，最容易成為竊賊下手的目標。無論是偷油還是盜貨，不僅威脅貨車司機生命財產安全，還會遺留安全隱患。

一旦竊賊偷盜得手，捆綁貨車繩索破損，貨物掉落遺漏成為后車路障，高速上甚至容易飛拋出去砸向后車，如果后車躲閃不及甚至會造成傷亡。

貨運行業安全是第一要務，借助技術手段加裝智能監控設備一方面可以提升貨運安全系數，發生安全事故也可以明確責任。另一方面對于竊賊劫匪可以起到威懾作用，不失為一種安全的防御手段。

大貨前、后、側方盲區多，安裝覆蓋360無死角的智能攝像監控設備，一旦發現竊賊偷油或者盜貨，及時鳴笛警告保障自身安全。

而且有些智能監控設備兼具GPS定位功能、遠程視頻拍攝功能、偵測報警功能。即使司機在服務區停車、休息時刻也可以借助整套設備，手機遠程關注貨運安全。

其實面對竊賊除了借助科技手段積極防御，還要嚴懲貨運行業存在的違法犯罪行為，對于偷竊高發路段更應該加強巡邏監控，而且貨車司機上路也最好結伴同行，避免單槍匹馬。

貨運司機是高危職業，安全至關重要，只有防患于未然，事發突然才不會驚慌失措，陷入盲目行動造成不可挽回的后果。

貨車的安全涉及就人、車、貨三方的安全。任何一方存在隱患都意味著貨運安全存在疏漏。目前對于人、車、貨三方的安全監管越來越智能化，借助技術手段加裝智能設備保障貨運安全已經是大勢所趨。

大部分貨運散戶、物流貨運站都實現GPS全覆蓋、貨車智能軟件必安裝，甚至交通部們還要求兩客一危車型投入運營之前，都安裝智能視頻監控報警裝置。有了這些智能軟件面對竊賊，不僅可以提前防御，還可以事后清算。

借助安全智能技術設備保留證據，及時報警追繳財務。這才是才是貨運司機應該學會的，明哲保身的安全防御手段。