突破技術壁壘，掌握并實現關鍵核心技術的國產化民族化，一直是中國汽車工業努力的方向。日前，記者在昆明云內動力股份有限公司得到一個喜人的消息。昆明云內動力股份有限公司董事長楊波表示，其自主研發的發動機及后處理系統已實現量產，并且掌握了發動機的核心技術。“我們的發動機產品品質已經達到國際水準，堪比合資品牌，甚至在性價比上更具競爭力。”楊波自信地說，同業合資品牌廠家都表示，云內動力的產品性價比更高。

業績自然是最硬的證明。據中國汽車工業協會發布數據，2018年全國柴油機企業銷售普遍下滑，產銷量排名前五的柴油機企業中，除云內動力遞式增長外，其全部呈現下滑態勢。2018年，云內動力完成車用柴油機銷售374560臺，同比增長3.11%。

從云內動力自身的發展來看，企業的每一次跨越式發展都是源于對技術創新的深耕。

云內動力始于1956年組建的云南機械廠籌備處。1958年11月，被正式命名為云南內燃機廠。生產過農機具、煤氣機等產品，后主要靠農用拖拉機的柴油發動機生存。從上世紀70年代末到80年代末，產銷量一直徘徊在1000多臺，利潤也在微利與虧損間波動，最困難的時候甚至借錢發工資。到上世紀90年代初，公司抓住輕型柴油機市場的機遇，開發了4100系列柴油機并成功獲得了市場的認可，企業扭虧為盈。此后，DEV(德威)、YN兩大系列產品的誕生，夯實了云內動力行業領軍的地位。

2018年，云內動力集團營業收入接近100億元，是1978年的1100多倍;柴油機銷量突破37萬臺，是1978年的305倍。其中，DEV(德威)系列發動機市場保有量突破50萬臺，在四缸高端發動機市場保有量居全國第一。2019年，云內動力的目標是增長30%，營業收入達到130億元。這一藍圖并非空談。行業信息顯示，今年以來，云內動力現有車用國五發動機整車公告近萬個，底盤公告千余個，其中DEV系列產品公告也達幾千個，在同行業產品中公告最全，主要配套輕卡、自卸、重卡、SUV、MPV、皮卡等車型。

同時，云內動力超前布局國六產品。2016年就全面啟動了國六發動機產品的開發，重點研發的D19/D20/D25/D30/D40/D45 /D67國六車用柴油機產品，技術水平已達國內領先、國際先進。據悉，其DEV系列國六柴油機機目前已與國內27家整車企業對應的99個車型完成配套。記者從云內動力研發部門獲悉，其還在研發混合動力變速箱及相關產品，這一技術為國內領先。

為滿足產品的生產一致性和實現更精準的質量控制，高水準的智能化生產線已經建成。走進云內動力裝配車間和機加工車間，幾乎看不到工人的身影，一個個箱子模樣的機器精準地自動運轉著。該車間管理人員王紹平介紹，人工上料后，坯料隨桁架進入加工環節，到產品下線均不需要人工操作;車間里還配備了32個機器人以及蔡司等全球頂級的檢測設備，精度可達到0.1微米。記者在備料區還看到，每一個準備上線的發動機缸蓋一角都印有一個二維碼。“這就是每一臺云內出品的發動機獨有的身份證。”王紹平說，掃描二維碼就能看到有關這臺發動機的所有生產數據，通過大數據分析，從產品質量控制到售后服務的各個環節都將更精準。

以智能化工廠為代表之一的“數字云內”系列戰略，正是云內動力“第三次創業”的支撐。楊波說，“數字云內”的核心就是要通過數字化手段不斷推動技術創新、管理創新，從產品設計到售后服務的各個環節減少浪費、提高實效，生產出性價比高且具備國際先進水準的品牌產品。