近日，卡車人網[kacheren.com]接到不少卡車人朋友反映，自己購買的國五車輛尿素溶液消耗特別快，相對國四甚至其它國五車輛，尿素溶液消耗明顯偏大，而且車輛還出現提速慢爬坡無力的情況，咨詢卡車人網有沒有好辦法。

比如甘肅的張師傅主要運輸砂石料，往返于蘭州和臨洮之間，加滿一箱420升的油，需要消耗30升的尿素溶液，別的車15-20升就可以，這樣算下來，每年尿素溶液就增加很多開支，看到身邊卡車人朋友有加純凈水代替的，也沒發現問題，問可不可行。

國五尿素溶液消耗自檢及節約辦法

其實，尿素消耗的量是有相應的標準的，比如國四的車輛消耗100L柴油時就會消耗3~5L的尿素，國五的車輛要相對多一些5~8L左右。這樣看張師傅的車消耗尿素溶液在合理范圍內，不過逼近消耗的最高限值了。

那么尿素溶液燒的多的原因有哪些呢?卡車人網[kachren.com]總結了八個方面，卡車人朋友也可以根據自身情況進行檢測。

第一個：氮氧傳感器檢測到車輛的尾氣不達標時，就會多噴射尿素。

第二個：尿素噴嘴的問題。

第三個：尿素泵的問題，尿素泵內部的故障會導致建壓失敗，或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。

第四個：排溫傳感器在180度時會將信號傳給電腦板，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現故障時，溫度沒有達到180度就開始噴射尿素，這樣會造成尿素的多消耗。

第五個：車輛油品和尿素質量的問題，質量差時發動機產生的尾氣內有害氣體就會多，所以就會需要更多的尿素來參與反應，造成尿素消耗量大。

第六個：路況原因，如果長期走山路起伏路段的時候，就會造成車輛發動機內的燃燒不充分，尾氣的質量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原因。

第七個：發動機自身出現故障時，也就是共軌系統出現了故障時，同樣會造燃燒不充分，尾氣質量不達標。

第八個：電腦板程序問題，通常電腦板程序會限定消耗尿素量的多少，如果電腦板程序出現問題，也會讓后處理部分尿素消耗的多，如果是這樣的故障，只需要將同樣車型消耗尿素少的電腦板程序復制刷寫過來就行。

卡車人朋友可以先進行自檢，也可以通過售后和卡車服務站進行檢測，找出問題所在，針對性解決，節省費用。

車用尿素溶液用水可代替嗎?

張師傅也咨詢可否用純凈水或者農用尿素替代車用尿素，卡車人網[kachren.com]特咨詢本網尿素專家，他介紹車用尿素溶液就是濃度穩定的尿素溶液，用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。

普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、造成損壞部件。

另外因為化肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉化率低。另外氨氣流失會破壞SCR系統，使車輛無法達到排放標準，造成車輛部件損壞。

國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監控，用水代替車用尿素溶液，保證發動機正常工作。因為國四SCR路線的發動機燃燒充分，排放的NOx含量比較高。

NOx與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因。同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染。對大氣危害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。

關鍵是添加純凈水的做法，是非常不科學和危險的，因為不但做不到環保，更有可能損害發動機，損害后處理系統成本大概是3-5萬元的維修費，得不償失，如果被國家相關部門查到，罰款額度也是非常大。后處理系統損壞不處理，也通不過年檢，損失會很大。