“雙十一”過去一周，上半場電商狂歡落下帷幕，下半場物流戰(zhàn)役也漸入尾聲。

11月11日，順豐速運全網(wǎng)收件量環(huán)比平日增長145.6%，德邦快遞大件快遞單產(chǎn)品收入破億，中通快遞訂單量突破2億，圓通速遞訂單量破億時間較2018年提早4小時8分……數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”全天各郵政、快遞企業(yè)共處理5.35億快件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%。

作為順豐、德邦、通達(dá)系等物流企業(yè)的干線運輸供應(yīng)商，福佑卡車數(shù)據(jù)顯示，11月11日到15日，平臺共承運了33494筆訂單，達(dá)到10月同期單量的2.22倍，雙十一當(dāng)天卡車最快發(fā)車時間僅1分40秒。面對貨運旺季，物流企業(yè)如何消化翻倍上升的溢出需求?科技成了各家企業(yè)共同、似乎也是唯一的答案。

物流是連接線上消費與線下實體商品流通的紐帶，運輸?shù)倪^程勢必在線下進(jìn)行。為了讓技術(shù)更多參與并改變交易鏈條，福佑卡車針對個體司機(jī)及共建車運力開發(fā)了一口價及調(diào)度產(chǎn)品，2019年雙十一是這兩個產(chǎn)品經(jīng)歷的第一次旺季考核。

一口價指福佑卡車將訂單用算法定價后，結(jié)合貨量分析、司機(jī)常跑線路將訂單主動推送給合適的司機(jī)，由司機(jī)自主搶單完成。雙十一前，福佑卡車配合一口價產(chǎn)品推出了搶單券、搶單獎等線上運營活動，提升司機(jī)群體的活躍度。數(shù)據(jù)顯示，雙十一期間，福佑好運APP推出的一口價訂單最快57秒被搶單成功。

福佑卡車的智能調(diào)度系統(tǒng)是專為城際整車運輸場景開發(fā)、用算法分配訂單的系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)了AI調(diào)度車輛的隨機(jī)散跑模式。福佑卡車公布的戰(zhàn)報顯示，此次雙十一，智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度了1445名共建車司機(jī)在全國136個城市，在訂單量最為密集的江浙滬皖區(qū)域，共建車司機(jī)承擔(dān)了57.68%的運輸任務(wù)。

央行數(shù)據(jù)顯示，2019年雙十一當(dāng)天全國人均花費1000元，而前三季度全國居民人均可支配收入月均2542元，相當(dāng)于在一天花出了近40%的月收入，群眾消費意愿強(qiáng)烈，增長潛力大。面對更加密集的上游需求，已經(jīng)有福佑卡車等新興技術(shù)力量已經(jīng)踏上了創(chuàng)新探索的道路，未來，相信那些能讓技術(shù)落地在實際運輸、提供高質(zhì)量旺季保障能力的企業(yè)終將脫穎而出。