聚焦主業，堅定信心，方能穿越周期。

在“新”時代業務發展戰略發布一周年之際，福田汽車時代事業部逆勢而上，以全年銷量突破22萬輛、同比增長16.7%、市占率增長2.3%的戰績實現開門紅，也為再造一個“小福田”奠定了堅實基礎。

福田汽車時代事業部全年銷量突破22萬輛

在商用車市場下滑1.6%的背景下，時代事業部何以虎口奪“市”?

“新”時代的漲聲與掌聲

2019年，對輕卡行業來說是不平凡的一年，對時代事業部更是如此。不但要在政策變化、需求變化的挑戰中生存，還要用增長為“新”時代業務開局打下亮眼基調。

2018年發布的“新”時代業務發展戰略提出，力爭到2023年實現50萬輛銷量規模、成為城鄉貨運市場領導者，參考2019年福田汽車54萬輛的總銷量，50萬輛相當于再造一個“小福田”。

“為支撐50萬輛目標，我們進行了變革，并于今年(2019年)啟動雙品牌運作，“開放公司全線產品模塊資源，通過品牌、技術、服務的升級，將時代打造成中輕卡國民領導品牌，持續為時代注入擴大市場領先優勢的動力。”

福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊

全面發力，迎來了同比大幅增長的結果。2019年，“新”時代輕卡、微卡、工程車均取得突出的增長業績。其中，卡車銷量7.5萬輛、同比增長15.4%，占有率同比增長1.2%;微卡銷量11萬輛、同比增長36.4%，占有率同比增長3.2%;工程車銷量3.5萬輛，占有率同比增長3.2%。

除了“量”的提升，時代事業部也在用“質”的提升為發展提前布局、“強身健體”。

新品方面，時代事業部新產品市場報表顯示，今年新推出的TM、M3、M4、新領航等一系列新產品全年累計銷售11.6萬輛，銷售比重達到53.3%，凈增6.5萬輛。

品質方面，2019年，時代事業部產品性能和質量大幅改善，用戶口顯著提升，產品可靠性大幅提，市場抱怨率同比下降41.1%，客戶滿意度達到89.31%。網絡盈利水平顯著提升，單點銷量同比增長10.9%，經銷商盈利水平同比增長17.4%，服務商盈利水平同比增長10%。

“新”時代邁向“30”時代

如今，時代事業部向好發展的勢頭已經確立，不過，剛剛升任福田汽車副總經理的福田汽車集團副總裁、時代事業部總裁王術海深知，銷量增長之后，仍需保持清醒。

福田汽車集團副總裁、時代事業部總裁王術海

2020年，時代事業部重任在肩，面對2020年確保26.5萬輛、爭取30萬輛的目標，以及未來3年“在輕卡市場的市占率要提高到20%，在微卡市場的市占率爭取達到20%，工程車銷量達到5萬輛、市占率達到30%“的規劃，時代事業部產品力提升、三網獨立與網絡下沉、刷新用戶品牌認知等工作仍需深化。

在產品開發上，時代事業部2019年研發投入2.5億元，后續將加大投入力度，依托諸城、青島、長沙三大研發基地，形成行業領先的工程開發能力。

在銷售、服務網絡方面，構建50萬臺能力的分銷網絡，2023年微車獨立網絡比重達到90%，縣級城市網絡覆蓋度達85%;2020年，投入1.1億重點推進國六服務工程能力建設，打贏國六攻堅戰。

在品牌方面，時代事業部將依托雙品牌戰略，實現平臺再升級，“2020年，圍繞品牌認知、認可兩條主線，線上+線下兩個渠道，升級新時代品牌形象。”

再造一個“小福田”，離不開福田汽車的大力投入。

據了解，在福田各板塊中，時代事業部是被投入產品資源最多的板塊，特別是幾個全新平臺的投入，給時代事業部帶來巨大增長空間。“例如，將微卡業務全部劃歸時代，帶來30萬輛級的空間。”鞏月瓊介紹說，未來，福田汽車將持續打造全球最大的諸城中輕卡生產基地，“將持續在綠色智能化制造基地方向升級，導入自動化、數字化、智能化、網絡化的先進工藝。“

再造一個“小福田”離不開福田汽車的大力投入

有強大資源優勢的福田汽車做后盾，在“50萬戰略”首年逆勢增量推動下，“新”時代再造一個“小福田”，指日可待!