回顧2019年，對于危化品道路運輸企業來說是難熬的一年，車輛法規交錯疊加、路權限制更多、鐵路、水路、管道運輸不斷侵占份額......2020年又會如何呢?在中國卡車網走訪調查中發現，壓力更大、競爭更激烈是絕大多數危化品運輸從業人員的看法!

歐曼超級重卡安全之星法規版智能列車正式上市

硬仗要打自然需要“硬核”裝備!2019年12月26日，以“新法規 新業態 一起贏”為主題的歐曼超級重卡安全之星法規版智能列車上市發布會在東營舉行，在新年即將到來之際，歐曼選擇主動出擊，用領先的產品品質和優質的售后服務，緊貼危化運輸車輛新需求，憑借“營銷組合拳”和“市場主動仗”在東營乃至山東區域樹立危化品運輸車輛新標桿。

“對味” 歐曼安全之星法規版智能列車正當時

中國危化看山東;山東省是世界第三大煉油中心，也是我國重要的石油化工儲存和輸出基地，每年進口的原油和成品油超過80%通過公路運輸，特別是青島、淄博、東營、濱州等地，圍繞石油化工擁有成熟的產業鏈。

東營市墾利區交通局夏之劍局長致辭

山東危化看東營;東營作為勝利油田的所在地是重點中的重點，“在東營，十輛重卡中有九輛都從事危化品運輸，危化運輸車輛保有量達11000輛，占山東危化運輸市場的三分之一，而僅在東營墾利區，危化運輸車輛就超過5000余臺，占比東營市場52%。”東營市墾利區交通局夏之劍局長講到。

歐曼安全之星法規版智能列車亮相

市場容量大但痛點也很明顯，目前仍存在物流配送難度大、專用車輛少等難題。同時，伴隨著近年來影響危化品行業的法規頻繁切換，GB1589、GB7258、GB18564、JT/617及國六排放等法規標準疊加切換，特別是2020年1月1日以后，危化品運輸車在原有ABS，前盤后轂，限速、排氣管前置、自動調整臂，大燈調節的基礎上，需要在12噸以上危化品運輸車新增空氣懸掛，轉向輪胎安裝輪胎防暴裝置，5月1日之后新增胎壓檢測及EBS系統，顯然屆時購車成本將明顯增加。

福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁宋術山先生致辭

對此，正如福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁宋術山先生指出：“福田戴姆勒汽車通過多年市場沉淀，充分考慮危化品運輸行業現狀及安全運營法規要求，為讓卡友安心運輸、省心賺錢，主動結合法規和用戶要求，推出合規、智能、高效、安全、節油的歐曼安全之星法規版智能列車”。產品精準把握用戶需求定制化生產制造，由福田戴姆勒汽車智能“車頭”和中集瑞江智能“掛車”組成，鏈合康明斯發動機與采埃孚變速箱組成超級動力鏈，基于歐曼一體化標定使整車擁有更好的性能與工況匹配性，全面“對味”滿足東營危化運輸需求，促進危化品運輸安全。

“牽手” 依托自動擋優勢打造行業更優TCO

眾所周知，2019年國內重卡市場每賣4臺自動擋重卡就有3臺是歐曼，買自動擋重卡首選歐曼，如今已成為行業共識;而在此次發布會現場，很大亮點就源于歐曼將危化品運輸行業帶入到了自動擋時代。

安全之星將安全武裝到“牙齒”

據了解，福田戴姆勒汽車針對危化品運輸的真實需求，量身定制的歐曼安全之星法規版智能列車搭載由康明斯X系列發動機、采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，基于行業路譜數據以及大數據的最佳動力鏈匹配技術，發動機擁有2000巴超高壓噴射系統，高效NEMO渦輪增壓器使進氣效率提升30%，燃油燃燒更充分，比同工況競品百公里油耗降低3-5L。

同時整車歷經1000萬公里耐久性驗證，可靠性更強;通過歐盟最嚴苛碰撞測試，安全性更高，在應對突發情況時對車內駕駛員提供充分保障;此外，智能自動換擋可以解放駕駛員左腳和右手，減輕駕駛疲勞強度;同時，基于“實車、實貨、實路”的運營理念,以節油、可靠、安全、舒適、智能全面進化的歐曼危化運輸產品解決方案，助力打造最佳TCO。

與行業大客戶舉行戰略簽約

主動出擊，產品致勝!歐曼安全之星法規版智能列車不負眾望，現場收獲來自金浩物流、正本特油、緣泰物流及濟源物流共計350臺的戰略采購，這也意味著福田戴姆勒汽車針對危化品運輸行業打造的專屬自動擋重卡產品再獲大客戶認可，助推行業開啟自動擋重卡時代。

與行業大客戶舉行戰略簽約

滿足新法規，引領新業態，大家一起贏!作為國內先進的重卡企業，福田戴姆勒汽車始終致力于為客戶提供高品質“產品+服務”的物流運輸一體化解決方案，通過鏈合福田康明斯、采埃孚福田等領先資源，推動運輸裝備降本增效，促進危化品運輸行業高效發展。