小編在工信部發布的第336批新車公示目錄中，看到了上汽紅巖一款造型全新的牽引車，結合此前的上汽紅巖第六代重卡產品的諜照信息，以及上汽紅巖年內講有大動作的傳言，小編判斷該車無疑就是業界所傳的上汽紅巖第六代重卡產品了。

上汽紅巖第六代重卡產品

從外觀來看，上汽紅巖第六代重卡駕駛室依然延續了杰獅家族經典的紅黑配，彰顯著高雅氣質，該款車雖然保留了杰獅家族的一些設計元素，但整體造型設計還是有了很大的改變，其最為明顯的變化是前臉格柵面積的加大，駕駛室看起來更寬更大了。還有就是LED日行燈、車頂擾流板(選裝)等細節處都有顯著變化。從整體上看，上汽紅巖第六代重卡線條更加分明，造型更具張力，外觀時尚大氣，更符合國人的審美，同時具有相當高的辨識度，讓人過目不忘。

另據工信部車型公示詳情,該車在細節配置方面，可選裝擾流板、前后組合燈、油箱規格、后視鏡、副油箱、ABS、EBS、ETC車載裝置、限速裝置(限速89km/h)、前輪/全輪盤式制動器、后空氣懸架、緩速器等配置，并具有衛星定位功能的行駛記錄儀等功能。

此前，上汽紅巖最新的產品是于今年4月發布的紅巖杰獅2020牽引車，該車是上汽紅巖三年精耕后的產物，在輕量化、燃油經濟性、整車舒適性等方面進行了全面升級。對比紅巖杰獅2020牽引車，全新的上汽紅巖第六代重卡產品想必在各方面又有了新的創新與提升。特別在智能化方面，尤其值得我們期待。此前，上汽紅巖的5G智能重卡已經在上海洋山港投入運營，并在特定場景下實現L4級自動駕駛。因此，我們有理由相信，相關的5G技術必將會運用到第六代產品之上。

眾所周知，今年重卡市場持續火爆。造成今年重卡銷量持續增長的原因，既有疫情后的“報復式”增長，亦有新基建、國三柴油車提前淘汰、各地治超越來越嚴格等政策的影響。在競爭激烈的重卡品牌中，上汽紅巖如同一匹“黑馬”，自卸車銷量穩居行業第一，公路牽引車市場更是有很大的突破，小編認為上汽紅巖此時推出第六代重卡，其進一步搶占市場份額的意圖非常明顯。根據上汽紅巖近幾年持續技術升級和產品創新、以及牽引車銷量整體向上的趨勢來看，在新車的加持下，上汽紅巖應該能繼續保持一個良好的增長態勢。至于上汽紅巖新車何時上市?其真實性能情況如何?小編會將持續關注，并及時向卡友們通報。