許多對手都在研究解放，甚至是背靠背的出策略，快反應!結果是：有人說解放產品細分品類多，總有一款適合用戶;又有人說是解放服務遍地，維修方便殘值高;還有人說是解放金融政策給力，購車輕松有保障......而在記者參加完解放山東區域50000輛慶典之后，發現解放銷量能夠持續飆升的密碼就是用戶的信賴和傳承!

2020年12月16日，“聚力再巔峰 創領新征程”一汽解放山東區域50000輛榮耀慶典活動在淄博舉行。中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰親自率領解放高管團隊與山東區域經銷商、服務商及廣大用戶見證這一市場奇跡。

山東歷來都是中重卡市場的“糧倉”，同時也是解放最重要的戰略區域!回顧解放近幾年在山東市場的表現，可以用一路高歌猛進來形容：

2017年，解放在山東地區用10個月實現雙基地雙萬輛;2018年用9個月再度實現雙基地雙萬輛;進入到2019年，5個月完成雙基地雙萬輛，全年銷量超4萬輛;而不平凡的2020年解放用11個月直接突破5萬輛，實現絕對領航;而為激勵區域營銷團隊士氣，榮耀慶典現場還設置了頒獎環節，以表達對山東區域經銷商這一年的努力付出的肯定及鼓勵。當然更令對手感到“恐怖”的應該是解放2021年要在山東賣7萬輛，連記者內心都替對手感到“壓力山大”，但解放何嘗不是在給自己加壓呢?

中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰

傳奇之上，唯有傳奇方可超越，而這份信心解放是有底氣的!正如胡漢杰在致辭中所言：“一汽解放作為行業標桿，一直被模仿，但從未被超越，面對即將到來的挑戰，我們準備好了，所有的應戰之策不會怕，更不會輸，我們一定會贏。”

“一定會贏”不是口號是實力!活動現場，解放十分有心的將5臺解放第一代“古董車”和解放J7、解放JH6生活艙同臺展出，而這一強大陣容的亮相，可謂徹底征服用戶。

“一下子回到了40年前”、“我當時就是開著CA10考的駕照”、“這份榮耀只有用解放車能夠感受到”、“沒有可比性，CA10是青春”、“每一代解放車都是最好的”......記者隨機采訪了幾位用戶，而這些當年駕駛解放CA10的老司機，如今許多都是事業有成的物流老板。

解放鷹雄匯山東分會會長、山東依航物流有限公司董事長謝濤就是其中代表，作為現場5臺解放“古董車”的擁有者，謝濤每次談到解放卡車都情有獨鐘：小時候在部隊大院天天接觸的就是解放CA10，在心中解放卡車就是汽車的代名詞，自己學車時教練車是解放141，工作后駕駛的是解放12噸平頭柴，自己創業時首選的是第四代解放8x4載貨，再到后來的解放J6牽引，只為潤滑油的依航物流目前已經擁有解放卡車超過200余臺。

時代在變，大家對解放的選擇不變，這就是解放的實力，國人傳承的民族品牌，而這背后離不開解放的自主創新。

解放自主研發70年，解放見證了中國汽車工業從無到有、從弱到強的翻天巨變，也見證了中國民族品牌從引進到創新、從跟隨到領航，快速邁向世界級品牌的崛起之路。從解放CA10 到解放J7，七代車型不負“國車長子”初心，近800萬用戶的選擇絕對的行業唯一。

而在剛剛結束的2021商務年會上，胡漢杰更是指出解放在“十四五”階段要實現“四翻番，四領先”，要鞏固中國第一，實現世界一流。我們清晰的看到解放并未高枕無憂，仍將蓄勢待發，為開啟中國第一個百年汽車品牌征途而展開全新的沖鋒。

一路走來解放見過大風大浪，也鍛造出解放獨有品質。“解放是有責任，有擔當，追求共贏、共享的企業，解放事業是我們所有人共同的事業，特別是解放的客戶，解放絕不會做犧牲合作伙伴和用戶利益換取自身最大收益的逐利行為。”胡漢杰在致辭中強調到，而在這樣的大格局下，山東市場必須贏，解放也一定會贏!