2017年成立的安徽眾賢汽車服務(wù)有限公司，當時只有9臺卡車，不到三年時間，2020年已擁有車輛64臺，且全部是解放J6P智能環(huán)保渣土車，并取得合肥市瑤海區(qū)“優(yōu)質(zhì)示范物流企業(yè)”認可，何以發(fā)展如此之快?
 

安徽眾賢汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理盛東東

眾賢公司總經(jīng)理盛東東認為：“一方面得益于合肥市場渣土運輸業(yè)務(wù)的巨大需求，貨源不愁，另一方面得益于眾賢公司創(chuàng)造性的“合伙人”管理模式，使公司內(nèi)部結(jié)成利益共同體，戰(zhàn)斗力極強。”

貨源充足 解放卡車助力發(fā)展“加速度”

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，合肥近年大建設(shè)開工項目數(shù)以千計，每年產(chǎn)生的渣土達千萬方，僅在濱湖新區(qū)，每天的渣土運輸量就超過了10萬方，如果按每輛渣土車的標準載重來計算，這些渣土可以裝滿上萬輛渣土車。

比如，合肥方興湖公園、紫云山、金斗公園、濱湖濕地森林公園這些“響當當”的景點，都是用一車車的渣土“堆”出來的，2019年10月正式通車的環(huán)巢湖大道，事實上整個路基都是用渣土堆積而成。而且濱湖濕地公園、環(huán)巢湖觀景臺的建立，都與環(huán)巢湖大道一樣，是先通過渣土“奠基”，隨后才順利施工的。
 

正是看到合肥市渣土運輸市場繁榮，2017年盛東東跨行進入渣土運輸市場，第一步就是選購運輸裝備，當時在卡車市場轉(zhuǎn)了很久，反復比較對比，并聽不同的用戶介紹，最終確定選擇解放新J6P法規(guī)版智能渣土車。

盛東東總結(jié)選擇解放卡車的原因：“解放卡車大品牌，值得信賴，同時解放卡車皮實耐用，毛病少，也比較省油，售后服務(wù)也好，所以千挑萬選就認定了解放卡車，現(xiàn)在我們公司清一色都是解放J6P卡車。”

而且合肥渣土運輸場景與其它城市略有不同，環(huán)保標準要求很高，一旦有霧霾雨雪天氣或大型活動，渣土車一律停運，平均一年只有三分之一的時間在運營，這對大批量購車的企業(yè)形成巨大壓力。

盛東東認為解放卡車的金融政策十分靈活，是真正為客戶著想：“解放卡車有非常好的信貸政策，可以提供暫緩還貸，等業(yè)務(wù)來了有收入了，再統(tǒng)一把車貸還上，這就減輕了我們很大的壓力，也輔助我們做大做強。”
 

創(chuàng)造合伙人模式 靠解放卡車挺進前三

物流公司究竟采取什么樣的卡車司機管理模式，一直存在針鋒相對的爭論。有的主張公司直營模式，覺得公司統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一著裝等，從外在形象到內(nèi)部管理是整齊劃一的公司，但也免不了司機不好管理的情況，存在偷油或故意損壞車輛的情況。

有的主張掛靠管理，公司統(tǒng)一管理好車輛保險、上牌事宜，其它買車和具體運營歸車主自己解決，這樣管理成本比較低，但是這樣具體調(diào)度卡車司機和車輛比較困難，公司規(guī)模也很難做大做強。
 

有沒有一種中間模式，兼具兩者優(yōu)勢?盛東東對此深有感觸，為規(guī)避直營和掛靠的劣勢，發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，他創(chuàng)造性的在公司施行“合伙人制”。

眾賢的合伙人制就是卡車司機通過入股卡車，成為公司的股東，并把卡車交由公司統(tǒng)一調(diào)度運營，卡車司機負責駕駛卡車運營，享受駕駛員工資的同時享受公司分紅，并參與公司股東大會，一起參與制定公司發(fā)展大計。卡車、司機、公司管理層一起成為了公司的股東，成為了公司的合伙人。

這樣卡車司機和公司管理負責人目標就取得了一致，卡車作為公司和司機共同財產(chǎn)他們不會故意去毀壞，同時更愿意多出車多干活，因為可以多分紅，日常只需要負責自己的“駕駛員”本職工作，不用費心找貨源忙要賬。

“我們公司向司機承諾，如果貨主的運輸費不能按時結(jié)算，我們公司會統(tǒng)一墊付運費給駕駛員，風險由公司承擔，保證卡車司機的利益。”盛東東說。

目前眾賢公司的64臺解放新J6P環(huán)保智能渣土車，作為公司最重要的資產(chǎn)，同時也是公司的“合伙人”，與公司的發(fā)展結(jié)為緊密聯(lián)盟。計劃明年再購進20臺解放新J6P環(huán)保智能渣土車，借助解放卡車的巨大優(yōu)勢，進一步開拓公司業(yè)務(wù)。

展望未來，盛東東說：“2021年，眾賢公司力爭挺進合肥市渣土運輸企業(yè)前三名，成為貨源企業(yè)招投標中有力的競爭者。解放卡車讓我們放心，大品牌值得信賴。”