近年來，作為城鎮(zhèn)物流運(yùn)輸“最后一公里”的首選微卡車型，因其靈活的走街串巷本領(lǐng)，逐漸受到市場熱捧。同樣隨著市場上微卡車型的競爭加劇，貨車司機(jī)的更新迭代，年輕一代的貨車司機(jī)們對微卡除了有最基本的裝載需求外，更期待有一款能具安全性、舒適性甚至高顏值的升級微卡車型。

筆者獲悉，作為以“乘商并舉”為發(fā)展戰(zhàn)略的野馬汽車，深刻洞察到了這一市場需求，即將推出一款安全性能更強(qiáng)、舒適度更佳的全新微卡車型。
 

從圖中筆者大概能看出，野馬汽車即將推出的這臺微卡在外觀設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新，采用流線型車頭設(shè)計(jì)，如此看上去像極了一款小皮卡。
 

據(jù)悉，野馬汽車的這款微卡產(chǎn)品，將安全性能及舒適性得到全面的提升，采用同級獨(dú)有的前置后驅(qū)形式，相比傳統(tǒng)微卡的中置后驅(qū)，增加了車頭與駕駛員的緩沖區(qū)域，并遠(yuǎn)離駕駛室，減少了駕駛時(shí)的噪音及振動感，極大保障了司機(jī)的行車安全和舒適性。
 

當(dāng)然，作為一款貨車，微卡的裝載和承重能力，也是消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量。分體式貨箱、非承載式車身，2.7米貨箱唯一后雙輪等設(shè)計(jì)，真正做到能多裝，能穩(wěn)裝。
 

看得出來這是一款針對新一代的貨車司機(jī)而精心打造的微卡升級版的車型。希望以其出色的創(chuàng)新力能再次提升了微卡車型的實(shí)力水平，推測這款微卡將會在3-4萬元價(jià)格區(qū)間占據(jù)重要的市場份額，并將對現(xiàn)有的微卡市場格局產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。

自野馬汽車與雷丁汽車戰(zhàn)略重組及“萬馬奔騰2025戰(zhàn)略”發(fā)布以來，秉持著“乘商并舉”的策略，在產(chǎn)品實(shí)力和市場表現(xiàn)上都取得了長足的發(fā)展。而本次即將推出的微卡車型，則凝聚了野馬汽車多年沉淀的技術(shù)積累和制造經(jīng)驗(yàn)，筆者相信這將為中國商用車市場產(chǎn)生巨大的推動力，助力中國商用車更加健康、快速地發(fā)展。