2020年1月20日，農歷十二月八日，臘八節。張楨與往常一樣，駕駛著格爾發A5W載貨車踏著晨光趕去裝貨，駕駛室內擺放著一張全家福，他用余瞥短暫停留了一兩秒，轉而繼續聚精會神地開車，“在卡車司機的世界中，陪伴家人的傳統佳節，往往只能排在其次，貨物、車、客戶成了我們每天工作與生活的核心。”
 

張楨的格爾發A5W載貨車

多拉快跑，經濟舒適，換購格爾發A5W

2019年12月，張楨結合業務發展需求，將手中一臺6.8米格爾發A5L載貨車折價處理后，果斷換購了一臺400馬力格爾發A5W高頂載貨車，“跑運輸，甭管拉什么貨物，運輸時效性一定要有保證，這是卡車司機攬活的口碑。從A5L到A5W，最直接的變化就是跑得更快、拉得更多，省得更多。”

事實上，張楨早些年曾給物流運輸公司車隊開過車，國內很多品牌車型都開過。他認為，這款格爾發A5W整車在起步、提速與超車方面又快又穩，即便跑路況復雜的城市公路亦游刃有余，能夠全面滿足多種場景的高效運輸需求。
 

張楨

不止于“快”，在貨運經驗豐富的張楨眼中，格爾發A5W不僅有著良好的駕駛操控性和制動性能，還擁有精良的調教轉向系統，急轉彎時車身穩定，人、車、貨物安全性更有保障，上裝卸貨便捷，裝載空間大，瞬間提升了運力指數。

從A5L到A5W，張楨更看中了格爾發慣有的駕乘舒適性。他認為，駕駛室好比卡友工作與休息的雙重場所，格爾發A5W駕乘舒適性更高，減震座椅可調節，包裹性很好，標配通風加熱功能，久坐不累。四幅式多功能方向盤、對稱式液晶儀表盤、電動車窗、加熱后視鏡、定速巡航等配置應有盡有。臥鋪寬敞，躺臥舒適，再加上駕駛室有著良好的密封性，能夠保證司機擁有高質量睡眠。
 

張楨認為格爾發A5W在駕乘舒適性高

低油耗+高出勤率，降本增效有妙招

作為個體專職司機，張楨在運輸過程中，注重從多方面降本增效，如何省油首當其沖，“從上牌到磨合，從輕松駕馭到不斷優化，我發現這臺格爾發A5W時速70公里最省油，百公里綜合油耗約25升。”

在日常運輸過程中，行駛路況相對比較復雜，保持經濟時速成了一種理想的運輸狀態，難以照進現實，更多的時候，需要應對路況變化做出相應操作。

盡管如此，張楨一直關注油耗變化，“在路況方面，我這臺車高速、國道、省道與城市公路都跑，綜合算下來，標載行駛狀態，百公里綜合油耗約30升油;跑平原路況，百公里綜合油耗約28升油;爬坡狀態，百公里綜合油耗約35升油。”事實上，在張楨看來，格爾發A5W相比同馬力車型更省油，降本增效更勝一籌。
 

作為個體專職司機，張楨在運輸過程中，注重從多方面降本增效

面對2020年初突如其來的疫情，多個行業受到沖擊。“新車買來剛跑一個月，因為疫情原因，無奈地給自己放了三個月奢侈的長假。”張楨表示，疫情過后，自己積極調整心態，第一時間加入到復工復產大軍中去，運輸業務很快步入正常軌道。

“這兩年主要以普貨為主，貨源多是朋友介紹。運輸線路不太固定，主要集中在安徽省境內，一般都是早晨出發，下午返程。如果遇到皖南到皖北長距離運輸，一般兩天跑一個趟次。有時候送完貨后，在第三方物流運輸平臺找貨源，保本返程。”

為了增加收入，張楨幾乎天天都會發車。他告訴記者，格爾發A5W出勤率很高，平均算下來，自己每天要跑200-250多公里，一個月大概要跑七八千公里，除去疫情閑置的三個月，這臺車正式運營約10個月，累計行駛里程逾7萬多公里。

作為安徽本土品牌，格爾發售后服務讓張楨感到滿意。在他眼中，格爾發在全國服務網絡密集，響應快速，保修便捷，服務質量高，為很多卡友送去溫暖。
 

格爾發售后服務讓張楨感到滿意

“老公，今天是臘八節，時間允許的話，記得忙完回家，我們一起喝臘八粥。”冬日暖陽中，電話另一端的溫馨讓張楨感到無比暖心，簡單交流幾句后，他繼續開著格爾發A5W駛向下一站，在寬闊的駕駛視野中，張楨感覺福祉無處不在，禁不住嘴角上揚，露出了幸福般的微笑。