陜西省作為全國煤炭大省，煤炭產量居全國第三，2020年煤炭產量為6.79億噸，未來年產能有望達到8億到10億噸，全國有44處千萬噸級以上礦井，陜西就有15處。我國煤炭80%以上依靠公路上的卡車運輸，加上公路運輸門到門的便利性，全國擁有幾十年駕齡的卡車“老司機”頻繁往返于陜西與各地。

保定市車友運輸有限公司董事長李總就是這樣一位資深人士。李總從事煤炭物流運輸已經12年，一直跑陜西到唐山的線路，從卡車司機做到煤炭物流公司老板，對適合煤炭運輸的卡車了如指掌。
 

陜汽德龍M3000S牽引車

“我跑了這么多年煤炭運輸，認為車輛最重要的就是三大件皮實耐用、節油，現在人們生活水平提高了，駕駛員也不好招，對卡車的舒適性要求也更高了。綜合下來，陜汽德龍M3000S我們非常滿意。”李總表示，從事這么多年的煤炭運輸，陜汽德龍從始至終都是他的得力干將。

有口皆碑的黃金動力鏈 省的都是賺的

河北省距離陜西省比較近，當地很多人從事煤炭運輸業務。經過耳濡目染，李總對煤炭運輸逐漸產生了很濃厚的興趣。從2007年開始成為一名煤炭物流公司駕駛員，到2015年成立自己的公司，李總在這八年時間里開過各種品牌卡車，最終將偏愛留給了陜汽重卡。

“陜汽重卡擁有黃金動力鏈，濰柴發動機、法士特變速箱和漢德車橋，非常堅實耐用，幾乎沒有出過毛病，特別適合煤炭等大宗貨物運輸，煤炭運輸要的就是品質過硬的卡車。”李總對記者講到。
 

陜汽德龍M3000S裝備了集濰柴“H”平臺眾多新技術打造的WP11S460發動機

在李總看來，“陜汽德龍M3000S搭載了集濰柴“H”平臺眾多新技術，全新打造的WP11S460發動機，排量10.52升，在1000-1400r/min可爆發2075N.m的最大扭矩。與其匹配的是法士特S12MO變速箱，還有漢德11.5噸后橋，三大件堅實耐用，傳動效率高”，而更讓李總喜歡的是德龍M3000S節油效果明顯，作為煤炭運輸公司的老板，每年能省下很多油費，這都是純利潤。

李總的煤炭運輸線路比較固定，都是陜西到唐山，去程運輸煤炭，返程是運輸砂石料，貨源也很穩定，平均2-3天往返，運輸頻率非常高，如果卡車節油效果好，每年可以省下來大量的油費。

據記者了解，德龍M3000S的“節油秘籍”主要涉及動力總成及整車自重兩方面。動力總成方面，德龍M3000S搭載WP11S460發動機，將最低燃油消耗率降低至188.5/kW.h;同時，車輛搭載全新開發可調節式降油耗導流罩，全新開發鋁合金整體式側防護的應用，也令整車風阻系數進一步降低。

輕量化方面，WP11S460發動機采用了輕量化技術、自重比競品輕80kg以上，令油耗降低5%;此外，全新漢德MAN技術有10余種輕量化材料的應用和30多處結構優化令整車自重再降187kg，進一步降低了油耗。
 

保定市車友運輸有限公司董事長李總

正是因為全方位的技術升級，才帶來了可觀的節油效果，李總的選擇也是自己長期從事物流運輸的經驗總結。“我們選購德龍M3000S牽引車，也是認準了它的節油性，我們運輸次數非常頻繁，與其他品牌相比，陜汽德龍M3000S節油效果明顯。”

細節和技術創新 內飾駕駛員最愛

據李總介紹，他們公司駕駛員80后比較多。駕駛員年輕化加之生活水平不斷提高，對卡車的舒適性、智能化提出了更高的要求，只有符合新一代駕駛員需求的卡車，才能保證公司的員工團隊穩定。

德龍M3000S裝配了全新的格拉默氣囊座椅，其阻尼、速降、座深均可調節，并且將機械腰托升級為空氣腰托，舒適性有了很大提升。全系標配四幅式多功能方向盤，中控臺部分的多媒體系統集成了影音娛樂以及空調控制功能，標配自動恒溫空調，可選裝10寸4G智能聯網屏，空調制熱制冷量分別提升6%-10%。

“德龍M3000S各方面為用戶著想，駕駛員就喜歡這樣的卡車，我們也是通過試運營之后更加信賴陜汽德龍M3000S出色的表現。”德龍M3000S的技術創新和細節打磨，征服了李總和他公司員工的內心，是他們多年來的理想車型，買車只認陜汽重卡。