相較于普通物流運輸，危化品運輸因其易燃、易爆、有毒、腐蝕、放射性等特性，對運輸人員專業性要求、運輸車輛的可靠性要求都非常之高，尤其是車輛本身的可靠性，能夠保障運輸高效、安全到達。那現在從事危化品運輸的卡友更青睞哪款車呢?

“開了十多年大車，一直從事危化品運輸，換過的車也有幾輛了，東風天龍KL國六車型是值得信任的伙伴。”來自山東的趙師傅道出自己對東風天龍KL的贊賞。

趙師傅道與東風天龍KL

國六排放，小議DPF再生

山東大漢，一個極具地域色彩的詞匯。“都說山東人心直口快，其實山東人不善言辭。”趙師傅摩挲著東風天龍KL的方向盤，自豪地說：“我是東風天龍KL國六版的第一批車主，這款車搭載的是龍擎DDi 11發動機，購買兩年已經跑了13萬公里。”相比國五車型，國六車型裝配DPF是最顯著的特點，這也是眾多卡友比較抵觸國六的原因之一。“我并非有超前意識，開始也不喜歡國六。但一來企業要求比較嚴苛，國四國五的車一概不讓進場。二來嘛，我也想明白了，既然是國家環保要求，遲早要換國六車，還不如早換早適應。”談到國六DPF再生，趙師傅撓撓頭，“購車前，東風商用車服務站有進行培訓，當時也沒太在意。結果真碰到時，也慌了手腳。在服務站檢查后，才得知是DPF需要再生了。”

國六DPF再生分兩種，一種是自動再生，需要在高速行駛中自動開啟;另一種是駐車再生，手動點擊操作。對于多數卡友而言，走走停停都是家常便飯，很難保證長時間高速行駛。不少車主換國六新車后，碰到DPF故障燈亮起，沒處理直接忽視，長時間強行駕駛就會出現限扭等問題。“原地停車后，手動再生，需要持續15分鐘至30分鐘。”趙師傅解釋道：“聽見突突突的聲音，大家不用擔心，這是正常現象。”

趙師傅對東風天龍KL十分滿意

危化運輸，安全可靠是第一位

“曾有很多朋友很好奇，開大車，掙錢嗎?開危化品運輸車，危險嗎?”作為危化品運輸行業的特殊工作人員，趙師傅笑道：“開大車，只是一個職業。肯吃苦，跑長線，就能賺錢，但是選車必須要慎重，一定要選安全可靠的品牌，這就是我選擇東風的原因。”看著停車場內，緩緩移動的半掛車，趙師傅若有所思地說：“危化品運輸，有一定危險性。危化品專用車最高限速80km/h，跑不快的;而且只能在專門的停車區域停車。但是，車輛管理非常嚴格，反倒是最安全的車。”

對于這個特殊行業，運輸安全是第一位。相比普通貨車，危化品罐車是額定重量，每趟都要嚴格報備和指定路線。從山東東營的中石化，運輸燃油到天津，單程350公里，一路平原為主，全程走高速。趙師傅介紹：“車輛平均百公里油耗31.5L，對于我們危化品運輸行業，表現還是相當給力的。我的車搭載的是東風商用車的自主動力龍擎DDi 11發動機，430馬力動力很足，匹配的是龍擎DT 14變速箱，比法士特略強，尤其是操作手感更輕便一些。”

作為東風商用車的忠實用戶，老司機趙師傅曾開過很多款東風卡車。趙師傅表示，對龍擎動力很有發言權：“龍擎DDi 11發動機+龍擎DT 14變速箱的組合，動力強、高效經濟，換擋手感柔和，深得我心。下回換車，一定首選AMT，還選東風。”

老司機趙師傅開過很多款東風卡車

多年來，趙師傅備受職業病困擾，頸椎和腰肌勞損等一直揮之不去，趙師傅坦言：“想想家里的新房子，想想女兒快要上大學了，感覺這點困難不算啥。”趙師傅一直感嘆：“現在高速公路四通八達，開車方便多了。爛路+疲勞駕駛，留下了不少職業病，幸好有家人的支持，才能走到現在。”“國六版東風天龍KL駕駛室寬敞，座椅舒適，病痛緩解了不少。”趙師傅感慨道：“現在都是機械化操作，排隊少、裝車快，當天去晚上回。開車變輕松了，生活也有規律了。”最后，趙師傅希望卡友們能多陪陪家人，關注子女教育，直言家庭和睦才是最好的幸福。

東風商用車一直秉持“一切源于可靠“的品牌承諾，致力于打造滿足客戶需求的可靠產品。東風商用車不僅為危化品運輸客戶帶來可靠運輸車輛，還基于綠通、快遞快運、工程運輸、資源運輸等全場景運輸需求，匹配全系定制化車型，為客戶提供高效可靠、經濟安全的選擇，不斷提升客戶持續盈利能力。