“五連漲”后，油價創近4年來的新高，92號汽油價格超過8元，0號柴油價格也普遍超過8.3元，預計還將繼續上漲。如今，在藍牌新法規實施之際，有臺靠譜的“座駕”相當重要，那么究竟有沒有一款車型可以滿足廣大卡友的迫切需求呢?

作為商用車行業的排頭兵和領先者，東風輕型車一直受到廣大卡友們的信賴和喜愛。東風凱普特星云作為東風輕型車著力打造的一款“明星產品”，以質量穩定、省油高效而著稱，成為卡友運輸當中降本增效的得力伙伴。

節油動力鏈 省油高效更可靠

油箱沒變，里程沒變，但加油花的錢越來越多，誰會舒服呢?如果不買個省油車，忙碌一天都給加油站打工了。

在輕卡行業，“得發動機者得天下”并非虛言，合規藍牌輕卡更是如此，用戶殷切期盼更優質、更可靠、更經濟的動力選擇，開起來既要動力充足，操控性好，還要經濟耐用，出勤率高。動力方面，東風凱普特星云的模塊化平臺可以承載來自日產、康明斯、法士特、德納等全球領先動力總成，發動機功率覆蓋143-195馬力，扭矩范圍380-730N.m，可保障用戶高效出勤。

以東風凱普特星云搭載日產發動機為例，一直口口相傳的就是它的燃油經濟性。我們都知道日系車省油，那它省油的核心就是它的發動機技術，完完全全的日本基因，省油當然不在話下。隨著藍牌新政的落地實施，東風凱普特星云將搭載日產ZD25發動機，該款發動機采用雙頂置凸輪軸+16氣門結構，進排氣效率相對傳統結構一倍，燃燒更充分，更省油。核心零部件均采用國際知名品牌，可靠性高，整車低油耗轉速區間廣，加速性能優異。高強度鋁合金材料的應用，使整機降重65kg以上，重量更輕、油耗更小，全面開啟省油模式。

輕量化底盤 科學降重不降質

雖然現在行業中最高頻的詞匯莫過于藍牌合規，但東風輕型車也并沒忽視用戶對車輛的承載能力及輕量化的需求，裝的多才能賺的更多。

東風凱普特星云在多個方面進行了輕量化處理，東風凱普特星云總共分為窄、中、寬三大產品品系，整車最高減重達510公斤。東風凱普特星云整車設計采用一體化、模塊化設計，有效削減了20%零部件，此外還通過采用鋁合金輪輞、鋁合金儲氣筒、少片簧、真空胎、高強鋼等100余項輕量化配置和技術，使底盤布局更緊湊、整車減重5%-10%，就拿東風凱普特星云搭載的法士特鋁殼變速箱來說，全鋁合金箱體除了美觀耐腐蝕，更是比同級鑄鐵殼體變速箱輕5~8公斤。

承載方面，東風凱普特星云搭載符合法規的7.00R16LT 8PR輪胎，采用高強鋼前梁優化了斷面及輪轂，一體式轉向節，承載能力提升20%;后橋則由鑄造橋殼升級為沖焊橋殼，性能提升22%，保證車輛“多拉快跑”。

致富利器 好卡車要有高質量

除了三大件的高質量，東風凱普特星云在整車的品質表現上同樣不俗。我們知道，要想打造一臺經得起用戶檢驗的高質量車型，在研發之初就需要對選材用料、抗疲勞測試等環節進行嚴格把關。例如東風凱普特星云首次實現研發、工廠、供應商三位一體聯合團隊的研發體制，通過大量用戶典型工況調研和市場路譜采集，以匠人精神追求零不良率。成品一律采用日產CADICS評價體系對每一個項目都從客戶的需求出發來設定開發目標值，從設計、試制、到量產全過程嚴苛檢核，成就超越同級的產品品質。以上種種，意在為客戶提供安全、放心、可靠、耐用的用車體驗。

再有就是東風凱普特星云還進行了多項整車耐久度測試。在整車仿真分析和實地模擬用戶使用環境上也分別進行了80萬公里可靠性測試外加50萬公里模擬實際用車測試，在高溫、高寒、高原極端外部環境下還進行了累計30萬公里的整車環境試驗，有效地達到了日產全球耐久性指標評價，搭載的AMT變速箱更是歷經900萬次換擋試驗，免除了卡友在后續用車中的擔憂。保證最終交付的東風凱普特星云能夠經得起用戶的考驗。

對于萬千卡友來說，油耗高低、賺不賺錢是決定買車的關鍵因素之一。在新藍牌時代，東風凱普特星云高度符合政策要求，順應市場變化，動力性更加穩定可靠，擁有行業領先的舒適性，以及優秀的裝載能力，讓卡友們拉得更多、跑得更快、賺得更多。成為無數卡友的致富利器。