截止2022年3月底，我國汽、柴油價格每噸飆升了110元，魔幻的油價七連漲已讓“難賺錢”成為了卡友們的共識。然而，在油價瘋漲的背后，每趟的運輸費卻依然低迷，如何讓卡友們的錢包鼓起來?作為上汽紅巖新動力聯盟的重磅車型，紅巖杰獅H6牽引車給出了答案。

高效節油，長途運輸給力又輕松

既然改變不了大環境的嚴酷，那只能盡可能的降低運輸成本，而降本增效最直接的方式無疑就是節油。

根據紅巖杰獅H6牽引車卡友的實際用車油耗統計，該款車型實際平均油耗僅為27L/100km，而同級別的其它牽引車很多實際油耗都超過了30L/100km。按一個月跑2萬公里計算，上汽紅巖杰獅H6牽引車每年至少可為卡友節約7200L的燃油，而省下的自然就是卡友的利潤。

更重要的是，上紅巖杰獅H6牽引車并沒有因為節油而犧牲動力，紅巖杰獅H6牽引車搭載的上汽動力E系列13L國六發動機，最大馬力可達560Ps，在1000-1400rpm的低轉速下也能爆發出2600N·m強大扭矩，提速、超車和爬坡時都底氣十足。當然，動力隨心不僅帶來跑起來酣暢淋漓，也實現了干線運輸的效率提檔，多拉快跑的運輸何愁不掙錢。

無憂用車，好品質讓出勤更放心

除了燃油成本外，養車也是廣大卡友的成本開支大頭，車輛頻繁故障不僅會增加維修成本，關鍵時刻掉鏈子還會影響運輸時效，如果超時扣錢更會分分鐘變成白跑。因此，選一輛品質有保障的車尤為重要。

品質作為上汽紅巖的立足之本，從技術到生產都實現了嚴苛把關，上汽紅巖杰獅H6 6×4系列半掛牽引車更是歷經層層考驗，成功拿下2021年企業標準“領跑者”稱號，得到權威機構的高度認可。以發動機為例，不僅在研發初期就進行了超過20000小時的臺架可靠性、耐久性試驗，同時還進行了超過300萬公里的整車、多工況專項考核，損耗壽命達到了180萬公里，只為讓卡友跑得放心。另外，上汽紅巖年度車型還可享三大總成免費維修、關鍵部件只換不修等福利，自然又為用戶省下一筆。

高效運輸，科學設計贏在起跑線

目前，我國高速公路普遍實施計重收費，再加上嚴格的超載治理，貨物裝載量也成為了卡友們關注的重點。裝多了怕被攔，裝少了又不賺錢，如何才能平衡好載貨量與成本之間的關系，紅巖杰獅H6牽引車也有了答案。

其一就是降低整車質量，紅巖杰獅H6牽引車從材料、結構、工藝三大關鍵點出發，在確保安全性的基礎上對底盤進行優化設計，帶來的直觀改變就是讓車輛有效減重124kg，尤其是在煤炭、砂石等資源類運輸中，更輕的車輛自重不僅降低油耗，在相同的計重費上還能拉更多貨物，創造更多收益。

其二，紅巖杰獅H6牽引車還采用了甩掛運輸模式，能實現主車與掛車的分離。在裝卸貨物時，卡車師傅可開走主車同步進行加油、檢查等準備工作，大幅減少等待的時間。在時間就是金錢的運輸行業，一“甩”之下省出的不僅是時間，更是高效運輸帶來的收益。