在老司機(jī)眼中，什么樣的卡車(chē)可以稱(chēng)得上是好車(chē)?于冠軍給出的答案是：歐馬可。每每說(shuō)起他與歐馬可的淵源，于冠軍連連表示：“后悔沒(méi)有早點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)歐馬可S1，有了歐馬可S1之后才覺(jué)得以前用過(guò)的車(chē)都是將就。”

在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打十幾年的于冠軍已經(jīng)使用了七八輛輕卡，試駕過(guò)的輕卡車(chē)型更是數(shù)不勝數(shù)。從來(lái)沒(méi)有一款輕卡能如此打動(dòng)他，歐馬可到底有什么“過(guò)人之處”?

更早賺出購(gòu)車(chē)費(fèi)用 歐馬可品質(zhì)過(guò)硬

2021年10月，抱著試試看的心態(tài)，于冠軍購(gòu)買(mǎi)了歐馬可S1。

“基本上所有品牌的輕卡我都開(kāi)過(guò)了，只有歐馬可沒(méi)開(kāi)過(guò)，大家都說(shuō)這款車(chē)好，我倒要看看到底好在哪里。”

隨著運(yùn)營(yíng)里程的增加，歐馬可S1讓于冠軍吃了定心丸，還讓“老司機(jī)”化身“小迷弟”。

據(jù)了解，于冠軍的歐馬可S1主要在山東境內(nèi)運(yùn)輸保溫材料。6個(gè)月的時(shí)間里，歐馬可S1運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)10多萬(wàn)公里。在10多萬(wàn)公里路程的陪伴中，發(fā)生的很多事讓于冠軍記憶猶新。比如說(shuō)更早賺出購(gòu)車(chē)費(fèi)用，緩解了于冠軍的經(jīng)濟(jì)壓力，讓他在家人面前更有面子。

“其實(shí)在買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候家里人是反對(duì)的，歐馬可的價(jià)格要高一點(diǎn)，他們不懂車(chē)，覺(jué)得花這么多錢(qián)買(mǎi)車(chē)沒(méi)有必要，我當(dāng)時(shí)堅(jiān)持要買(mǎi)這款車(chē)，和他們說(shuō)歐馬可不一樣，購(gòu)車(chē)費(fèi)用能更快賺出來(lái)。”

正如預(yù)期那般，于冠軍和歐馬可做到了。談起原因，于冠軍把功勞都給了品質(zhì)過(guò)硬的歐馬可S1。

歐馬可S1自出生起就傳承了高端基因。歐馬可S1秉承德系卡車(chē)設(shè)計(jì)理念，歷時(shí)4年歐洲研發(fā)，整合全球高端輕卡先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)數(shù)字化工廠(chǎng)智能制造，歷經(jīng)高溫、高寒、高原等極限環(huán)境測(cè)試，整車(chē)實(shí)際道路驗(yàn)證里程達(dá)到160萬(wàn)公里，B10壽命>50萬(wàn)公里;動(dòng)力方面，歐馬可S1采用了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)搭配采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，起步、加速更快，油耗更低。

說(shuō)起油耗，于冠軍樂(lè)開(kāi)了花。“我的歐馬可S1每百公里比同行的車(chē)省2-3個(gè)油，他們都很羨慕我。現(xiàn)在油價(jià)高，省油的車(chē)讓我不被油價(jià)困擾。”

更可靠、更穩(wěn)定、更耐用、更節(jié)油，歐馬可S1在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中將優(yōu)勢(shì)發(fā)揮地淋漓盡致，助力于冠軍賺更多錢(qián)。

高效運(yùn)輸不容出錯(cuò) 歐馬可全力保障

雖說(shuō)于冠軍生意紅火，月入過(guò)萬(wàn)，但是他的運(yùn)輸工作比一般司機(jī)要更辛苦一些。晚上一個(gè)人拉貨，每日行駛里程長(zhǎng)，全年只有在工地過(guò)年放假期間的那一個(gè)月里可以休息。

“我每天的狀態(tài)就是忙炸了，下午四五點(diǎn)左右出發(fā)，清晨四五點(diǎn)左右回家休息。每趟運(yùn)輸都必須要按時(shí)送到，要么就會(huì)耽誤工地的施工進(jìn)程。我有個(gè)開(kāi)其他品牌車(chē)型的朋友就因?yàn)檐?chē)的品質(zhì)不好，車(chē)壞在路上好幾次，延誤了送貨，被單位除名了。我之前開(kāi)其他品牌的卡車(chē)時(shí)，也出現(xiàn)過(guò)因?yàn)檐?chē)輛原因延誤送貨的情況。”

一年中只要有3次延誤，就不再“錄用”。“鐵面無(wú)私”的制度背后是管理者的嚴(yán)格要求，這讓于冠軍心里時(shí)刻繃著一根玄，因此他十分看中歐馬可的可靠性、安全性和售后保障。

自使用以來(lái)，歐馬可S1從未出過(guò)任何問(wèn)題，讓于冠軍的運(yùn)輸工作“一路暢通”。據(jù)了解，在可靠性方面，歐馬可S1滿(mǎn)載耐久故障間隔里程提升50%;在安全性方面，歐馬可S1超級(jí)輕卡車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼制造，完全滿(mǎn)足歐洲ECE安全法規(guī)要求，配備的威伯科制動(dòng)系統(tǒng)，緊急制動(dòng)響應(yīng)速度更快，制動(dòng)距離更短;在服務(wù)方面，歐馬可S1不僅有超長(zhǎng)質(zhì)保里程，更在細(xì)節(jié)之處做的十分貼心。到了定保里程，服務(wù)站就電話(huà)提醒于冠軍需要給車(chē)輛做保養(yǎng)了。于冠軍提出需求時(shí)，售后人員也能快速響應(yīng)。

當(dāng)然，長(zhǎng)年以車(chē)為家，駕駛室的舒適性對(duì)于冠軍來(lái)說(shuō)同樣重要。歐馬可S1駕駛室空間升級(jí)，配上人機(jī)工程學(xué)座椅和人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)部空間布局，擁有更好視覺(jué)體驗(yàn)的同時(shí)，帶來(lái)更舒適的駕駛感受。

于冠軍把駕駛室改成了“移動(dòng)的家”，在搬卸貨的間隙，他就在車(chē)上休息。“我們晚上開(kāi)車(chē)危險(xiǎn)系數(shù)大，休息好了，不犯困，有助于安全駕駛。歐馬可S1舒適度高，滿(mǎn)足了我日常休息的需求。”

盡管工作忙碌且辛苦，但是樂(lè)觀的于冠軍十分滿(mǎn)足。工作中有可靠的歐馬可相伴，他省了不少心。受疫情和油價(jià)影響，跑運(yùn)輸不如以往賺錢(qián)這是很多人的感受，而于冠軍的單位每公里的運(yùn)輸費(fèi)用有所上漲，這讓他覺(jué)得自己的付出值得。

在卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)過(guò)后，于冠軍接到了領(lǐng)導(dǎo)的電話(huà)。當(dāng)天，他領(lǐng)到了去臨沂送貨的任務(wù)。迎著晚霞，他駕駛著十分中意的歐馬可S1出發(fā)了。