今年三十歲的于師傅來自河北唐山，他走南闖北的貨運(yùn)工具是一輛歐曼自動擋重卡，主要從事冷凍食品運(yùn)輸，跑過西藏、新疆，也跑過云貴川、山西、北京等地。

入行便與歐曼結(jié)緣，青睞歐曼自動擋

“我從21歲就開始從事貨運(yùn)行業(yè)，最開始的時(shí)候是給親戚開車，當(dāng)時(shí)就是開的歐曼重卡。”談及與歐曼重卡的緣分，于師傅滔滔不絕講了起來，“我自己買的第一輛車就是歐曼手動擋重卡，在充分考慮到運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和舒適性后，換成了現(xiàn)在開的歐曼自動擋重卡。”談到這一轉(zhuǎn)變，于師傅說：“像我們跑長途運(yùn)輸?shù)模{駛員的勞動強(qiáng)度大，從手動擋換成自動擋能降低駕駛疲勞度，也有助于安全駕駛。”

省油又舒適，歐曼自動擋重卡真香

能連續(xù)兩輛車都選擇歐曼，在于師傅看來歐曼重卡的可靠品質(zhì)讓他開著放心。從2021年入手到現(xiàn)在，于師傅的這輛歐曼自動擋重卡已經(jīng)跑了30萬公里，平均一個(gè)月2萬公里。“跑了這么長時(shí)間，除了正常的保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)和變速箱基本沒動過。”

在運(yùn)價(jià)不理想的情況下，卡友們對油耗更為關(guān)注，畢竟油費(fèi)占了運(yùn)營成本的大部分。據(jù)于師傅介紹，他平常運(yùn)輸路線有平路，有山路，綜合下來百公里油耗26-27L，比同行的其他同類型車省油2-3L。提及到油耗，于師傅還特地算了一筆賬，“從青藏線格爾木南山口加油到拉薩，全程1100公里，能省500—600元油費(fèi)。”于師傅興奮的說道，“上次油價(jià)上漲，我從云南跑北京，油價(jià)一下子漲了7毛多，舍不得加油，就在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下跑，油耗跑出了百公里25L，這油耗讓人相當(dāng)?shù)臐M意。”對于這歐曼自動擋重卡的油耗，于師傅稱贊不已。事實(shí)上，于師傅在2022年歐曼超級重卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動中油耗表現(xiàn)也名列前茅。

一年多的運(yùn)營周期證明于師傅當(dāng)初的選擇是對的，相較于過去的手動擋，于師傅認(rèn)為，換上自動擋重卡后，整個(gè)人變得輕松了。整車智能的自動擋模式，不僅讓長期踩離合器的左腳輕松了，也極大的緩解了長途駕駛的疲勞感。用于師傅的話說，就是車子變得聰明了，省下了人為操作的不少精力。“我們年輕人肯定是選擇自動擋，跑長途，人舒服多了。”于師傅這樣說道。

路遙方能知馬力，于師傅對歐曼重卡的信任同樣也經(jīng)歷了時(shí)間和距離的考驗(yàn)。“下次換車，我就考慮銀河。”這是于師傅的心聲，也是源于于師傅與歐曼重卡日復(fù)一日的并肩作戰(zhàn)時(shí)培養(yǎng)的信任。三十出頭，風(fēng)華正茂，開著歐曼自動擋重卡努力向前沖，于師傅的生活必將陽光無限。