不論是跑長途高速標(biāo)載運(yùn)輸，還是煤炭砂石等短途倒運(yùn)，卡友們對于車輛的訴求大致都離不開“多拉、快跑、故障少”。

上汽紅巖H6智能重卡以可靠、高效、省心的優(yōu)勢幫助卡友們高效出勤，無憂創(chuàng)富。其搭載的科索發(fā)動機(jī)擁有獨(dú)特“釩基”科技，為用戶帶來更高的出勤率，真正助力用戶實(shí)現(xiàn)“多拉、快跑、故障少”。

“釩基”科技是什么?

“釩基”科技即釩基無憂后處理技術(shù)，是上菲紅科索發(fā)動機(jī)所擁有的一種獨(dú)特技術(shù)。上菲紅也是國內(nèi)第一家且目前唯一一家運(yùn)用釩基后處理的發(fā)動機(jī)企業(yè)。

此發(fā)動機(jī)還引入了FPT最新研發(fā)的第6代SCR技術(shù)——Hi-eSCR技術(shù)，并針對國內(nèi)用戶習(xí)慣進(jìn)行國產(chǎn)化改進(jìn)。

不少卡友最關(guān)心的還是：“它到底能給我?guī)硎裁春锰?”

下面就一起來看“釩基”科技的優(yōu)勢。

“釩基”高抗硫可靠耐用故障少

相比于傳統(tǒng)的銅基技術(shù)路線，釩基的化學(xué)活性相對比較穩(wěn)定，不易與硫發(fā)生反應(yīng)，具有高抗硫的特點(diǎn)，能有效減少發(fā)動機(jī)后處理器硫中毒發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，整體具有更高的適應(yīng)性和可靠性。

此外，科索發(fā)動機(jī)采用無EGR路線的FPT Hi-eSCR技術(shù)，NOx轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，后處理結(jié)構(gòu)更簡單，可以有效降低故障率。

行駛中DPF再生全勤運(yùn)營更高效

跑運(yùn)輸，時(shí)間就是金錢，上汽紅巖H6智能重卡搭載的科索發(fā)動機(jī)以釩基后處理技術(shù)讓車輛在行駛過程中就可以進(jìn)行DPF再生，為卡友省下大把時(shí)間。

DPF是什么?通俗來講，DPF是一種顆粒過濾器，可捕獲和儲存排氣煙塵，以減少柴油車或者汽油車的碳排放。卡友們知道，國六時(shí)代，一般車輛行駛8000公里左右就需要強(qiáng)制停車40-90分鐘進(jìn)行駐車再生。

由于“釩基”科技讓DPF在行車的過程中再生，上汽紅巖H6智能重卡讓卡友再沒有強(qiáng)制停車的困擾，也無需操作駐車再生按鈕，為卡友們大幅提升出勤效率。

低油耗+長保養(yǎng)周期省錢又省心

上汽紅巖H6智能重卡可搭載的發(fā)動機(jī)全方位滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)油耗相比國五同級產(chǎn)品更低。

還有發(fā)動機(jī)10萬公里超長換油保養(yǎng)里程以及菲釩馬拉松45萬公里超長DPF保養(yǎng)周期(高于同類產(chǎn)品50%)，為卡友們省錢，更讓卡友們省心。