安徽宿州，作為皖北重要的物流樞紐城市，物流業的發達不言而喻。也正因此地理優勢，孕育出一批批依靠運輸走上致富路的貨運司機們。

鹿老板就是其中一位，在物流行業打拼十多年，見證物流業發展變化，閱車無數的他在選擇創富工具上也有自己的一套原則。

從業至今中國重汽是唯一選擇

通過采訪了解到，身為80后的鹿老板一直從事于上海至成都的長途運輸，至今已有十幾個年頭。回想起從業的第一輛卡車，鹿老板仍然印象深刻。

“中國重汽的車無論是操控性還是燃油經濟性都遠超預期，也就是從這輛車開始打算換車就換中國重汽品牌的重卡”，鹿老板對記者介紹到。更何況那時的貨運行情好，第一輛車在高出勤的狀態中“光榮退役”。

于是在2018年，鹿老板又購入了汕德卡C7H。他透露，當時汕德卡C7H搭載液力緩速器，特別適合他的運輸線路，行駛到成都有坡的路段時，開啟液力緩速器后，不用頻繁踩剎車，可以很好地避免剎車片過熱的同時也提升了行車的安全。有了安全和高可靠的護航，汕德卡C7H陪伴鹿老板征戰了四個春秋，80萬公里的行使里程成為其最佳勛章。

2022年初，全新一代汕德卡C9H上市，知道此消息的鹿老板很是按捺不住欣喜，心想著早晚要把這款品質、性能、體驗全面升級的高端重卡開回家。心動不如行動，2023年1月，在新的一年美好開局之時，一輛全新的汕德卡C9H助力鹿老板開啟新的物流運輸路。

行情不佳反而更需汕德卡C9H這樣的利器

關于為何購買汕德卡C9H，鹿老板的答案同樣豪橫：“沒辦法，就是喜歡中國重汽這個品牌。”

正是重汽品質的加持，讓鹿老板堅定地選擇回購，這三輛車使用下來最打動他的還是其燃油經濟性，尤其在當前貨少、運費低、成本高的貨情下，汕德卡C9H的油耗表現讓鹿老板很是滿意。

據了解，鹿老板新入手的這臺汕德卡C9H搭載的是570馬力的MC13發動機，并搭配采埃孚AMT變速箱+液力緩速器，曼技術后橋，科學調教后的完美搭配不僅滿足高時效，而且讓油耗更低。

鹿老板告訴記者：“從年初到現在不到兩個月的時間，汕德卡C9H在上海-成都線路運營了近3萬公里。貨物一般以普貨為主，載重量基本上也不超過30噸，平原高速路段百公里油耗大約24-25L，爬坡路段百公里油耗大約29-30L，綜合下來，百公里綜合油耗大概26-27升，結合我當前的運輸情況，這個油耗還是不錯的。”

“在加上我這個車是自動擋，換擋邏輯也非常準確，可以根據不同路況自動換擋，駕駛起來不僅更輕松，也更省油!”鹿老板補充到。

的確，在貨運行情不佳的背景下，除了品牌力之外，能夠真正為用戶降本成為選車首選。而汕德卡C9H全新升級的低油耗性能幫助鹿老板“一年省個幾萬的油錢，省到即賺到。”

在采訪鹿老板的過程中，記者能明顯感覺到他對當前“運價低”、“貨源少”運輸行情的擔憂，但汕德卡C9H這個新伙伴仿若一針強心劑給他信心。對于汕德卡C9H的動力、舒適等性能，鹿老板也是拍手稱贊，他直言，選擇汕德卡C9H是正確的選擇，不負高端之名。

誠然，十幾年始終如一地選擇中國重汽，是產品本身成全了鹿老板的專一，經歷了這三款產品，讓鹿老板對中國重汽更加信賴。如今，選擇汕德卡C9H，無論是駕駛體驗還是運營效果，都讓鹿老板走出了高價值的貨運路。