自動(dòng)擋輕卡能拉貨、能爬坡嗎?這是許多卡友都有的疑問(wèn)。尤其在云貴川等山區(qū)，即使是手動(dòng)擋輕卡，依然需要更強(qiáng)的動(dòng)力、更多的燃油消耗。而相比手動(dòng)擋輕卡，傳統(tǒng)自動(dòng)擋輕卡由于技術(shù)的不成熟，留下了高油耗、不能拉貨、爬坡困難等根深蒂固的印象，也使得卡友對(duì)其疑慮重重。

11月1日，以“超級(jí)混動(dòng) 超級(jí)自動(dòng)擋”為主題的奧鈴智藍(lán)超混輕卡&玉兔Ⅲ山區(qū)極限測(cè)評(píng)發(fā)布會(huì)在云南昆明舉行。通過(guò)典型工況實(shí)地測(cè)試，福田奧鈴打消了卡友對(duì)自動(dòng)擋輕卡的疑慮，展示了中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的最新成果，并為廣大的西南地區(qū)帶來(lái)兼顧效率與舒適的商用車(chē)自動(dòng)擋與混動(dòng)產(chǎn)品，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展。

優(yōu)秀產(chǎn)品，成就品牌自信

福田汽車(chē)，是中國(guó)商用車(chē)第一品牌，連續(xù)19年銷(xiāo)量全國(guó)第一;作為福田汽車(chē)的輕卡業(yè)務(wù)主體，福田奧鈴是單一品牌最快突破百萬(wàn)的輕卡品牌，國(guó)家工信部認(rèn)定的輕卡冠軍。百萬(wàn)銷(xiāo)量背后，是廣大用戶(hù)的認(rèn)可，更是奧鈴品牌實(shí)力的體現(xiàn)。中國(guó)輕卡看福田，福田輕卡看奧鈴，面對(duì)當(dāng)下新一輪技術(shù)變革，奧鈴始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，不斷更新產(chǎn)品，致力于為用戶(hù)帶來(lái)品質(zhì)更高、用車(chē)成本更低的物流裝備。

發(fā)布會(huì)上，奧鈴黨委書(shū)記、總裁江健發(fā)表了開(kāi)場(chǎng)致辭，“本次奧鈴智藍(lán)超混輕卡&玉兔Ⅲ山區(qū)極限測(cè)評(píng)發(fā)布活動(dòng)，意在通過(guò)實(shí)地測(cè)試和評(píng)估，向公眾展示混動(dòng)和自動(dòng)擋輕卡在山區(qū)復(fù)雜路況下的性能表現(xiàn)，驗(yàn)證它們?cè)谳d貨情況下的加速、爬坡、避震以及靜音性能，同時(shí)通過(guò)實(shí)際行駛操控，讓更多的用戶(hù)親身體驗(yàn)奧鈴超混輕卡與自動(dòng)擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ的魅力。”

奧鈴技術(shù)中心副主任韓磊解讀了混動(dòng)產(chǎn)品，“奧鈴智藍(lán)超混輕卡基于全新一代平臺(tái)打造，掌握整車(chē)定向研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)以及領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)，更成熟、更可靠，節(jié)油率可達(dá)30%;油電雙驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航無(wú)憂(yōu)，加滿(mǎn)一箱油，可輕松跑1000公里，最大程度降低用戶(hù)使用成本，為客戶(hù)打造TCO最佳的新能源輕卡。”

福田汽車(chē)動(dòng)傳中心總工院義鋒對(duì)自動(dòng)擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ做了解讀，“奧鈴玉兔Ⅲ基于奧鈴Pro全新平臺(tái)打造，以更低油耗、更高可靠、更優(yōu)舒適，為客戶(hù)帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。歷時(shí)6年3代，5000萬(wàn)公里用戶(hù)驗(yàn)證，將福田汽車(chē)成熟的重卡AMT技術(shù)移植到輕卡，超300萬(wàn)公里整車(chē)可靠性、耐久性、三高、山區(qū)等極限路況測(cè)試，驗(yàn)證更充足，技術(shù)更成熟。奧鈴玉兔Ⅲ搭載的歐康4F25發(fā)動(dòng)機(jī)采用里卡多專(zhuān)利雙渦流分層燃燒技術(shù)、2000bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，霧化更充分，平均百公里油耗較行業(yè)同類(lèi)車(chē)型降低10%，每100公里可以節(jié)省2L燃油，每萬(wàn)公里油耗可節(jié)省近千元油費(fèi);同時(shí)，匹配福康發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴玉兔Ⅲ即將到位，產(chǎn)品矩陣更豐富。”

極限測(cè)評(píng)，打造極致品質(zhì)

此次測(cè)試的工況有高速、國(guó)道，山區(qū)路段則選在了目前世界上擁有最多彎道的“68道拐”。

中國(guó)輕卡行業(yè)頭部網(wǎng)紅大咖胡子哥對(duì)本次的測(cè)評(píng)進(jìn)行了介紹。“我們從事卡車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)已經(jīng)8年，在我們過(guò)去的評(píng)測(cè)視頻中，經(jīng)常有卡友在評(píng)論區(qū)問(wèn)：中國(guó)的云貴川地區(qū)到底能不能用自動(dòng)擋?自動(dòng)擋是否能夠滿(mǎn)足高原、山區(qū)卡友的貨運(yùn)需求?所以，我?guī)е@些疑問(wèn)和三位測(cè)評(píng)老師一起來(lái)到昆明參與了這次測(cè)評(píng)。這次測(cè)試選擇了4輛輕卡，搭載歐康2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)擋的奧鈴速運(yùn)、搭載歐康2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及采埃孚AMT變速箱自動(dòng)擋的奧鈴玉兔Ⅲ、搭載歐康2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)P2技術(shù)路線(xiàn)以及搭載云內(nèi)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)PS技術(shù)路線(xiàn)的奧鈴超混輕卡各一輛。”

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平表示，“我們?cè)?jīng)做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，每年因疲勞駕駛引發(fā)的事故致9萬(wàn)多人死亡或重傷，這是一個(gè)十分慘痛的數(shù)字。在高速路上，25%的事故都是因?yàn)槠隈{駛直接或間接導(dǎo)致的，而貨車(chē)司機(jī)疲勞駕駛的情況更為嚴(yán)重，事故率也更高。如何減輕貨車(chē)司機(jī)的工作強(qiáng)度，減輕疲勞駕駛帶來(lái)的安全隱患?我認(rèn)為普及自動(dòng)擋卡車(chē)是非常有效的手段，這也是我參與本次測(cè)試的原因。本次測(cè)試的結(jié)果令人欣喜，奧鈴玉兔Ⅲ的駕駛體驗(yàn)很好，能拉貨、能爬坡，更重要的是這臺(tái)自動(dòng)擋輕卡的油耗一點(diǎn)也不比手動(dòng)擋輕卡的差，希望通過(guò)分享此次的測(cè)試結(jié)果，告訴大家，自動(dòng)擋輕卡是值得買(mǎi)的。”

隨后，鐘渭平公布了測(cè)試結(jié)果。“參與測(cè)試的車(chē)輛均載貨三噸，在測(cè)試前加滿(mǎn)油并且密封油箱。4輛車(chē)均從奧鈴經(jīng)銷(xiāo)商店出發(fā)，經(jīng)50.4公里高速，到達(dá)68道拐，駛過(guò)6.7公里山路，從國(guó)道駕駛56.9公里返回昆明，全程114公里。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)讀取油耗數(shù)據(jù)，我們得到了測(cè)試結(jié)果。

奧鈴手動(dòng)擋輕卡綜合油耗為13.1L/100km;

自動(dòng)擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ綜合油耗為12.2L/100km;

P2技術(shù)路線(xiàn)奧鈴超混輕卡綜合油耗為10.6L/100km;

PS技術(shù)路線(xiàn)奧鈴智藍(lán)超混輕卡綜合油耗為8.8L/100km。

由此可知，相比手動(dòng)擋輕卡，奧鈴玉兔Ⅲ自動(dòng)擋輕卡百公里節(jié)省燃油0.9L，P2技術(shù)路線(xiàn)的奧鈴超混輕卡百公里節(jié)省燃油2.5L。”

此次參與測(cè)試的嘉賓分享了駕駛體驗(yàn)，“這次評(píng)測(cè)一路下來(lái)感受頗深，奧鈴玉兔Ⅲ爬坡特別有勁兒，它的換擋也比較精準(zhǔn)，反應(yīng)速度快。跟我之前開(kāi)過(guò)的自動(dòng)擋輕卡比，沒(méi)有那種頓挫感。”

“我對(duì)這款自動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)力感受很深，在一千七百轉(zhuǎn)到兩千三百轉(zhuǎn)時(shí)，就可以達(dá)到450N·m扭矩的動(dòng)力輸出，在低速的情況下也可以達(dá)到330N·m。”

“最大的體驗(yàn)就是這個(gè)車(chē)的穩(wěn)定性，以及噪音控制，始終非常完美。過(guò)了高速以后，還經(jīng)歷了20%的山路，車(chē)廂內(nèi)非常安靜，不會(huì)有那種嘈雜聲。另外還有過(guò)溝坎的時(shí)候，車(chē)子沒(méi)有大幅的顛簸，總體開(kāi)下來(lái)就感覺(jué)非常地舒適。”

奧鈴黨委書(shū)記、總裁江健向參加測(cè)評(píng)的各位成員頒發(fā)榮譽(yù)鑒證官證書(shū)，感謝他們?cè)诖舜螠y(cè)評(píng)中的完美參與及見(jiàn)證。

優(yōu)秀口碑，頻獲客戶(hù)青睞

商用車(chē)新能源滲透率不斷提高，而奧鈴也適時(shí)推出了混動(dòng)產(chǎn)品——奧鈴智藍(lán)超混輕卡，并吸引了眾多大客戶(hù)的采購(gòu)。

發(fā)布會(huì)上，福田奧鈴與云南龍頭企業(yè)得勝物流舉行了100臺(tái)奧鈴智藍(lán)超混輕卡交付儀式，這也是近年來(lái)最大批量的混動(dòng)輕卡交付。

隨著奧鈴南方營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理王波將代表車(chē)輛的鑰匙交予得勝物流董事長(zhǎng)張翔，100臺(tái)奧鈴智藍(lán)超混輕卡成功交付。

奧鈴玉兔Ⅲ的優(yōu)越性能也受到現(xiàn)場(chǎng)卡友的一致認(rèn)可，在當(dāng)天的活動(dòng)，企業(yè)及多名卡友訂車(chē)共計(jì)24臺(tái)。

此次測(cè)評(píng)結(jié)果的發(fā)布，無(wú)疑解除了卡友對(duì)自動(dòng)擋輕卡的疑慮，證明了在山區(qū)工況下，無(wú)論是爬坡能力、還是油耗水平，第三代自動(dòng)擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ都可以與手動(dòng)擋輕卡媲美。

此外，奧鈴智藍(lán)超混輕卡能上綠牌、無(wú)憂(yōu)路權(quán)、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)也為卡友帶來(lái)了一款全新的貨運(yùn)工具好車(chē)，為綠色物流的發(fā)展注入了新能量。

未來(lái)，福田奧鈴將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)與品牌優(yōu)勢(shì)，打造更多高品質(zhì)產(chǎn)品，為推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。