東風(fēng)柳汽乘龍無(wú)人卡車(chē)在中越智能口岸展示智能化物流運(yùn)輸
2024-09-27 11:30:03類(lèi)型:來(lái)源:卡車(chē)人作者:qiuxs
2024年9月24日,正值第21屆東盟博覽會(huì)開(kāi)幕之時(shí),東風(fēng)柳汽公司研發(fā)的IGV和H5型號(hào)無(wú)人卡車(chē)在中越智能口岸成功進(jìn)行了示范運(yùn)行
這不僅代表了乘龍品牌智能駕駛技術(shù)獲得了國(guó)家級(jí)的認(rèn)可,同時(shí)也標(biāo)志著東風(fēng)柳汽以新型生產(chǎn)力推動(dòng)了“一帶一路”倡議,促進(jìn)了中國(guó)與東盟之間邊境貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹悄芑透咝拾l(fā)展
響應(yīng)政策的倡導(dǎo),東風(fēng)柳汽利用技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)邊境貿(mào)易物流向智能化邁進(jìn)
中越智能口岸(友誼關(guān)-友誼)是中國(guó)首個(gè)跨境智能口岸項(xiàng)目,坐落于廣西壯族自治區(qū)崇左市憑祥市,是中越兩國(guó)交流的重要樞紐
此次活動(dòng)是在中越兩國(guó)政府的共同推動(dòng)下,為了加強(qiáng)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,推進(jìn)友誼關(guān)貨運(yùn)專(zhuān)用通道智能口岸的試點(diǎn)建設(shè)
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境智能口岸項(xiàng)目,中越智能口岸依托衛(wèi)星導(dǎo)航和5G通信技術(shù),運(yùn)用無(wú)人運(yùn)輸車(chē)、自動(dòng)化裝卸設(shè)備和集裝箱檢查系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了中越兩國(guó)之間的跨境物流運(yùn)輸
在廣西壯族自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,IGV和無(wú)人卡車(chē)的示范運(yùn)行項(xiàng)目已經(jīng)順利實(shí)施
該項(xiàng)目通過(guò)無(wú)人運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)、全天候、無(wú)接觸、智能化的通關(guān)操作,極大提升了通關(guān)效率和區(qū)域跨境資源的配置效率
在中越智能口岸(友誼關(guān)-友誼)和(浦寨-新清)兩個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)柳汽的IGV和無(wú)人卡車(chē)成功展示了包括精準(zhǔn)避障、順暢會(huì)車(chē)、避讓行人和高效通關(guān)等在內(nèi)的多項(xiàng)無(wú)人駕駛功能,其出色的性能和智能化水平贏得了現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的廣泛贊譽(yù)
在中越智能口岸(友誼關(guān)-友誼)的施工現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)柳汽研發(fā)的IGV能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的北斗定位、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃,并與車(chē)路云系統(tǒng)協(xié)同作業(yè),支持毫秒級(jí)響應(yīng)和厘米級(jí)精度,實(shí)時(shí)接收并準(zhǔn)確執(zhí)行運(yùn)輸指令,根據(jù)周?chē)h(huán)境自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整和避讓動(dòng)作,安全高效地完成口岸的水平運(yùn)輸任務(wù)
IGV還具備全輪轉(zhuǎn)向功能,能夠斜向行駛和進(jìn)行八字形轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng)性和靈活性高
當(dāng)電量低時(shí),還可以在充電區(qū)與充電機(jī)器人配合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電,大幅提升了口岸物流運(yùn)輸?shù)男?/p>
在中越智能口岸(浦寨-新清)的施工現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)柳汽研發(fā)的H5無(wú)人卡車(chē)融合了慣性導(dǎo)航、激光雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器信息,實(shí)現(xiàn)了全區(qū)域的高精度感知和定位,自動(dòng)駕駛停車(chē)誤差不超過(guò)5厘米
基于高精度地圖,為無(wú)人卡車(chē)動(dòng)態(tài)規(guī)劃最佳路徑,并通過(guò)FMS系統(tǒng)進(jìn)行全局調(diào)度管理,減少了作業(yè)等待時(shí)間
此外,還支持通過(guò)5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制無(wú)人卡車(chē),使口岸物流運(yùn)輸更加高效便捷
首批IGV和H5無(wú)人卡車(chē)的投入使用,不僅是中越智能口岸項(xiàng)目在邊境貿(mào)易物流領(lǐng)域創(chuàng)造新型生產(chǎn)力的重要成果,也為全國(guó)智能口岸建設(shè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿
東風(fēng)柳汽將繼續(xù)發(fā)揮國(guó)有企業(yè)的引領(lǐng)作用,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念,致力于培育新型生產(chǎn)力,以更高效、更智能的物流運(yùn)輸解決方案,堅(jiān)定地推進(jìn)和支持“一帶一路”倡議,為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力
標(biāo)簽: 東風(fēng)柳汽 智能口岸 無(wú)人卡車(chē)
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