面對油價上漲和運費下降的雙重壓力，許多卡車司機都在考慮換車來降低運營成本。市場上品牌和型號眾多，要選一輛既經濟又省油的卡車并不容易。2024年3月30日至31日，中國卡車網舉辦的“全力以赴，氣場全開（Go All the Way with Full Aura）”燃氣車長途測試活動給出了答案。

在這次長途測試中，測試車輛是東風天龍旗艦KX580燃氣車，它從寧夏吳忠出發，經過陜西、山西、河北，最終到達天津，全程近1300公里，包括了丘陵、山地、平原和城市等多種路況。測試結果顯示，在各種路況下，東風天龍旗艦KX580燃氣車的百公里平均氣耗僅為27.3公斤，表現非常出色。

那么，東風天龍旗艦KX580燃氣車是如何在這么復雜的路況下取得這么好的成績的呢？答案是“實車、實貨、實路、實人、實測”。在物流運輸成本居高不下的背景下，許多司機選擇從燃油車轉向燃氣車。2023年，燃氣車市場銷量達到了15.2萬臺，同比增長了300%，預計2024年銷量將突破25萬臺。在這樣的市場環境下，選擇一款既可靠又節能的卡車顯得尤為重要。

作為行業媒體，中國卡車網有責任為司機推薦值得信賴的卡車。因此，他們深入西北地區，從吳忠出發，選擇了一條具有代表性的西北到華北的路線，在全麥模式下進行了燃氣車的長途測試。

在車輛選擇上，項目組挑選了備受期待的東風天龍旗艦580馬力燃氣車。這輛車屬于用戶，車貨總重48.94噸，運輸的是多晶硅，駕駛員也是這輛車的實際駕駛者。從寧夏吳忠出發，經過靖邊、吳城、高壁、安國等地，最終到達天津，成功應對了丘陵、山地、平原和城市等復雜路況的挑戰，百公里平均氣耗僅為27.3公斤，實現了完美收官。

車輛是否節能，關鍵在于其動力鏈。東風天龍旗艦580馬力燃氣車配備了東風康明斯Z15n發動機、伊頓康明斯Endurant AMT變速箱和福伊特液力緩速器一體化動力鏈。發動機最大扭矩可達2600牛頓米，并使用了先進的智能控制系統2.0，可以減少約5-10%的氣耗。發動機還采用了兩段式催化轉化器、先進的曲軸箱通風系統和燃油濾清器，確保了高可靠性。

東風康明斯一體化動力鏈實現了經濟和動力模式的深度集成和深度開放，以及最佳換擋點。車輛在加速時可以實現智能管理，還擁有包括自動啟動、低速爬行和駕駛輔助在內的13種駕駛模式，能夠應對各種駕駛場景，最大程度幫助用戶節省燃氣。

當然，東風康明斯一體化動力鏈不僅節能，還提供了強大的動力。在測試中，東風天龍KX580燃氣車輕松超車，即使是乘用車也不在話下。它能夠節省燃氣以降低成本并提高運輸效率，堪稱運營之王。

好的產品和服務贏得用戶信任

測試車輛的車主海宗鵬也參與了測試，并分享了他使用東風天龍旗艦KX580燃氣車的經驗。海宗鵬是東風的老粉絲，從小就接觸東風卡車，現在從事物流運輸依然選擇東風車。在過去的幾年里，他使用的是東風天龍柴油車，但近年來由于運輸市場不景氣，他開始轉向燃氣車。在2023年購買了東風天龍530馬力燃氣車后，今年他又購買了580馬力的東風天龍燃氣車，參與測試的車輛正是他的第三次運輸。

據海宗鵬介紹，他早已領略到東風車的可靠性。在更換為580馬力燃氣車后，實際的氣耗表現也讓他非常滿意。氣耗越低，利潤越高，這輛東風天龍燃氣車確實讓他看到了增加利潤的可能性。

除了氣耗外，駕駛員最喜歡的是東風天龍旗艦KX580燃氣車的自動變速箱。盡管在路上經歷了許多復雜的路況，無論是上坡還是下坡，穿越隧道或在山路上行駛，駕駛員都非常輕松，控制方便，沒有強烈的疲勞感。

東風天龍旗艦KX580的駕駛室也獲得了一致好評。在直播過程中，出現在鏡頭中的主持人都在副駕駛位置，他們都表示車輛的噪音非常小。從直播效果來看，主持人的聲音非常清晰，幾乎聽不到外部噪音。此外，道路非常平滑，臥鋪寬敞。在晚上，駕駛員選擇在駕駛室睡覺。

除了產品本身，許多觀看直播的卡車朋友也非常關心售后服務。在直播過程中，主持人還連線了一位東風卡車朋友，他分享了在使用車輛過程中的服務案例，并對東風商用車服務的及時性表示認可。

據了解，東風商用車在全國布局了310家一級經銷網絡、940家一級服務網絡和1000多個銷售和服務網點，真正以客戶為中心，實施100%承諾，全天候待命，全年為客戶守候，深入實施東風陽光服務“關懷每一個人，關愛每一部車”的理念。

隨著環境政策變得越來越嚴格，作為清潔能源的燃氣車可以滿足環境需求，并擁有更大的發展空間。隨著國家對發展新質生產力的支持，重型卡車行業將迎來更高質量的發展。作為降低成本和提高效率的工具，燃氣車受到了用戶的極大關注。通過這次長途測試，東風天龍旗艦KX580燃氣車在動力、舒適性和氣耗方面的表現是顯而易見的，百公里綜合氣耗27.3公斤也非常有參考價值，為用戶提供了購買燃氣車的新選擇。