近年來，中國交通運(yùn)輸業(yè)在技術(shù)革新、模式創(chuàng)新和理念更新的推動(dòng)下，正向更低碳環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型。特別是在貨運(yùn)行業(yè)，淘汰舊的交通工具、推廣新能源貨車、發(fā)展氫能源重型卡車等行動(dòng)正如火如荼地展開。

最近，浙江港區(qū)迎來了一批特別的“新成員”——10臺(tái)裝有微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)的東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車。這些新車輛的加入，不僅意味著浙江港區(qū)在建設(shè)“綠色港口”方面邁出了新步伐，也顯示了微宏動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

這些氫能牽引車配備了微宏動(dòng)力的100.7千瓦時(shí)高倍率電池組，在綜合工況下能夠行駛高達(dá)400公里。而且，僅需5至10分鐘的氫燃料補(bǔ)給，車輛就能迅速恢復(fù)至最佳狀態(tài)，極大提升了車輛的出勤率和港口的運(yùn)作效率。

值得一提的是，這些車輛不僅續(xù)航能力出色，還在安全性和效率上表現(xiàn)出色。它們能牽引超過70噸的重量，完全能夠滿足港區(qū)低速重載運(yùn)輸?shù)男枨?。與傳統(tǒng)柴油牽引車相比，氫能牽引車不僅環(huán)保性能突出，還具有噪音低、維護(hù)成本低等優(yōu)勢。

此外，這些車輛搭載了微宏動(dòng)力的高功率電池，具備電機(jī)直驅(qū)、能量回收、集成熱管理等功能，使得綜合能耗比市場上同類產(chǎn)品降低了15%以上，為用戶節(jié)省了大量成本。同時(shí)，這些氫能牽引車實(shí)現(xiàn)了零排放，完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的雙贏。

自2019年起，微宏動(dòng)力就開始積極布局新能源輕型和重型卡車的技術(shù)路線。在氫燃料電池、混合動(dòng)力車輛以及超快充純電動(dòng)應(yīng)用方面，微宏動(dòng)力推出了具有高匹配度、高倍率、超長壽命特性的第二代多元復(fù)合鋰電池技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)與各種商用車完美融合，不僅提升了車輛的整體性能，還降低了總應(yīng)用成本，同時(shí)保持了快速充電的能力。

與東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車的合作，無疑是微宏動(dòng)力產(chǎn)品實(shí)力的有力展示。未來，微宏動(dòng)力將繼續(xù)與眾多車企合作，為新能源車輛的發(fā)展提供可靠的動(dòng)力支持，共同推進(jìn)綠色交通體系的建設(shè)與發(fā)展。