2024年3月，MVT Solutions公司宣布，康邁的TruckWings技術(shù)在兩種不同動力源的8級日間駕駛室牽引車上實現(xiàn)了顯著的燃油節(jié)省，這些成果已經(jīng)通過了嚴(yán)格的獨(dú)立測試驗證。

MVTS測試了兩款車輛，分別是2022款沃爾沃VNL 6×4 CNG動力日間駕駛室卡車和2023款沃爾沃VNL 6×2柴油動力日間駕駛室卡車。CNG動力車型配備了Cummins ISX12N-400發(fā)動機(jī)和Eaton Fuller EHD-14F變速箱，柴油車型則配備了Volvo D13N-405發(fā)動機(jī)和ATF2612F 12速變速箱。兩款車型均配備了53英尺的貨柜掛車，總重量分別約為48,000磅和45,000磅。

對于柴油動力的8級日間駕駛室牽引車來說，每行駛1000英里可以節(jié)省6.61加侖的燃油，這相當(dāng)于節(jié)省了6.2%的燃油消耗；對于CNG動力的車型，每行駛1000英里可以節(jié)省8.7加侖的燃?xì)猓喈?dāng)于節(jié)省了5.25%的燃?xì)庀摹＿@些節(jié)省是通過減少牽引車駕駛室與掛車前部之間的空隙實現(xiàn)的。柴油車型原本的駕駛室與掛車間隙為45.9英寸，而CNG車型為54英寸。

MVT Solutions的首席工程師兼首席運(yùn)營官Daryl Bear表示：“無論是柴油還是CNG動力的牽引車，TruckWings裝置都能顯著節(jié)省燃油。對于每年行駛125,000英里（約201,168公里）的牽引車，柴油車型每年可以節(jié)省826加侖的燃油，減少8.41公噸的CO2排放；CNG車型每年可以節(jié)省1,088加侖的柴油等效燃?xì)猓瑴p少約8.77公噸的CO2排放。”

康邁的副總裁兼TruckWings總經(jīng)理Daniel Burrows表示：“MVTS團(tuán)隊的認(rèn)真、徹底、專業(yè)的測試結(jié)果表明，TruckWings技術(shù)無論在柴油還是CNG動力的卡車上都能顯著節(jié)省燃油或增加續(xù)航里程。車隊可以實現(xiàn)這些數(shù)據(jù)，如果他們的卡車經(jīng)常遇到側(cè)風(fēng)，效果可能會更好。隨著即將出臺的柴油卡車和排放法規(guī)，車隊需要找到一種既容易實施又有效的解決方案。TruckWings技術(shù)正好滿足了這一需求。”

TruckWings技術(shù)最初由Daniel Burrows創(chuàng)立的TruckLabs公司開發(fā)，并于2023年11月被康邁收購。這一業(yè)務(wù)整合進(jìn)一步強(qiáng)化了康邁為原始設(shè)備制造商和車隊提供創(chuàng)新解決方案，以提升貨運(yùn)效率的承諾。