在祖國(guó)的大江南北，城鄉(xiāng)的建設(shè)如火如荼，工程車輛正迎來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。在這場(chǎng)與時(shí)間賽跑的競(jìng)賽中，自卸車扮演著至關(guān)重要的角色，它們是土方砂石運(yùn)輸?shù)闹髁姡湫阅艿膬?yōu)劣直接關(guān)系到工程的進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。東風(fēng)柳汽，作為央企東風(fēng)集團(tuán)的商用車核心板塊，推出了一款專為基建而生的乘龍M3 6×2R提升橋自卸車，以其卓越的性能，成為卡友們提升收益的秘密武器。

在坑洼不平的工地上，泥濘的小路是家常便飯，這對(duì)車輛的動(dòng)力提出了更高的要求。乘龍M3 6×2R自卸車，搭載300馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備行業(yè)領(lǐng)先的變速箱和25噸輪減后橋，構(gòu)成了動(dòng)力的黃金搭檔。它不僅能夠輕松征服陡坡，還能在狹窄、坑洼的工地上靈活穿梭。氣囊提升承載中橋的設(shè)計(jì)，讓中橋提升后輪胎離地間隙達(dá)到200mm，而提升橋技術(shù)的應(yīng)用，更使得空車返程時(shí)能夠降低油耗、減少輪胎磨損，有效節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。

在建材運(yùn)輸?shù)母邚?qiáng)度作業(yè)中，合規(guī)與高效同樣重要。乘龍M3 6×2R自卸車采用一次沖壓成型的雙層大梁結(jié)構(gòu)，極大提升了車身的剛性。前軸11片板簧、二軸空氣懸架、三軸12+9片板簧的特強(qiáng)組合，讓承載能力更上一層樓。輕量化設(shè)計(jì)使得底盤自重降至6.8噸，即使?jié)M載，車架也無(wú)變形，確保了安全合規(guī)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了多拉多賺。

基建運(yùn)輸?shù)钠D辛，乘龍M3 6×2R自卸車卻能為卡友們帶來(lái)更舒適的工作體驗(yàn)。超大駕駛室，內(nèi)高達(dá)2.9米，提供了寬敞的活動(dòng)空間。雙層密封結(jié)構(gòu)有效隔絕了外部的噪音與粉塵，營(yíng)造了一個(gè)整潔而安靜的駕駛環(huán)境。氣囊減震座椅和合理的儀表臺(tái)布局，讓駕駛更加舒適便捷。提升橋控制系統(tǒng)直觀易用，讓駕駛員操作起來(lái)得心應(yīng)手。

乘龍M3 6×2R自卸車以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、強(qiáng)悍的承載力和舒適的駕乘體驗(yàn)，成為基建工程運(yùn)輸領(lǐng)域的“實(shí)力派”。隨著基建工程市場(chǎng)的持續(xù)火熱，這款工程利器必將成為卡友們創(chuàng)富路上的得力伙伴。現(xiàn)在，國(guó)四及以下老舊車型置換重型自卸車，可享受高達(dá)11萬(wàn)元的國(guó)家政策補(bǔ)貼。有置換或新購(gòu)意向的卡友，不妨抓住這一機(jī)遇，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。