在“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，資源運(yùn)輸行業(yè)迎來了一場(chǎng)能源革命。新能源自卸車，作為這場(chǎng)變革的先鋒，正以迅猛之勢(shì)，向著高動(dòng)力、大電量、長(zhǎng)續(xù)航的目標(biāo)邁進(jìn)。今天，讓我們聚焦一款順應(yīng)時(shí)代潮流、助力卡友提升運(yùn)營(yíng)效益的自卸車——東風(fēng)柳汽推出的乘龍600度電H5 8X4純電自卸車。

動(dòng)力，是自卸車的靈魂。乘龍600度電H5 8X4純電自卸車搭載法士特460kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到2800牛米，無論是重載起步還是爬坡，都能輕松應(yīng)對(duì)。搭配法士特6擋AMT變速箱和扁線電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，傳動(dòng)效率提升5%，智能換擋與扭矩精準(zhǔn)分配，確保動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和流暢性。

車輛的大梁采用寶鋼高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，抗彎抗翹曲能力卓越，承載性能出色，被譽(yù)為“龍的脊梁”。雙層加厚車架或三層車架的設(shè)計(jì)，極大增強(qiáng)了車輛的承載力和適應(yīng)性，助力卡友實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

安全方面，整車采用龍骨框架結(jié)構(gòu)、整體式門板、潰縮技術(shù)和高強(qiáng)度鋼板駕駛室，構(gòu)建起堅(jiān)固的安全防線。高壓安全防護(hù)和充、換電安全防護(hù)的配備，全方位保障車輛及人員的安全。雙源動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的加入，讓轉(zhuǎn)向更加靈活，駕駛更加輕松。

大電量、長(zhǎng)續(xù)航、超低電耗，是乘龍H5 8X4純電自卸車的又一亮點(diǎn)。針對(duì)自卸車短途高頻的運(yùn)輸特點(diǎn)，搭載寧德時(shí)代600度超大容量電池，標(biāo)載工況下續(xù)航里程超過280公里，滿足單日運(yùn)輸需求。整車ASIL-C級(jí)控制策略，根據(jù)不同路況，回收效率可達(dá)30%-55%，按每年20萬度電耗計(jì)算，一年可節(jié)省6萬元。

與傳統(tǒng)電池包后置布局不同，乘龍600度電H5 8X4純電自卸車將電池包布置在大梁兩側(cè)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得貨箱長(zhǎng)度達(dá)到9000mm，每趟多拉一噸以上，每年可多拉多賺超2萬元。

在這個(gè)資源運(yùn)輸行業(yè)向綠色、高效發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，乘龍600度電H5 8X4純電自卸車精準(zhǔn)滿足了行業(yè)對(duì)高效、經(jīng)濟(jì)的迫切需求，為卡友帶來全新的用戶體驗(yàn)，全方位守護(hù)每一次出行的安全。從現(xiàn)在起至2025年底，國(guó)四及以下老舊車型置換乘龍4軸新能源自卸車，可享受最高14萬元的國(guó)家政策補(bǔ)貼。有置換或新購(gòu)意向的卡友，千萬不要錯(cuò)失良機(jī)，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。